[发明专利]一种滑盘式轴向柱塞泵

说明书

本发明公开了一种滑盘式轴向柱塞泵，包括配流滑盘副、柱塞副、配流副，配流滑盘副包括斜盘以及支承在斜盘上的滑盘，滑盘为整体结构，滑盘上设置有连通柱塞中心孔的腰形孔，与低压柱塞孔对置的斜盘支承面上设置有作为进油通道的低压配油孔，与高压柱塞孔对置的斜盘支承面与所述滑盘的腰形孔形成静压支承，低压配油孔通过设置在斜盘上的进油槽与壳体空腔连通，在柱塞泵工作时，低压油液从低压配流口和斜盘的进油槽或槽形低压口双路进入缸体柱塞孔中，高压油液从配流盘的高压配流口或斜盘的槽形高压口单路排出，实现液压油的吸入、排出。本发明能进一步减少轴承的轴向受力、改善轴承受力工况、提高自吸能力和降低油温，从而提高柱塞泵的工作可靠性、工作寿命。

技术领域

本发明属于液压传动和控制技术领域，特别涉及一种滑盘式轴向柱塞泵。

背景技术

轴向柱塞泵是现代液压传动中使用最广的液压元件之一，其中无铰式斜轴泵和滑履斜盘式轴向柱塞泵是目前应用最广泛、也是最主要的两类轴向柱塞泵。斜轴泵和滑履斜盘式各有其特点，目前这两种泵还在竞争，各自都在不断地改进和发展。

斜盘式柱塞泵因结构比较简单、紧凑，体积较小、重量较轻，通过斜盘摆动实现无级变量，变量的惯性小，变量响应速度比较快等特点获得广泛应用，但同时也存在设计的天生缺陷，例如运动过程中动态不平衡力问题、低速性能差、楔形接触运动导致的滑靴和配流盘过早磨损问题，上百年来，这些问题均未得到根本性改变。相比斜盘式结构，目前的斜轴结构因摩擦副相比减少了一对泄漏更少、动态不平衡力少、低速性能好，因此这种结构主要作为马达也得到广泛应用，但因变量较为困难、变量响应时间慢、无法通轴以及主轴寿命较短等原因，也限制了该结构作为泵而使用。

一种全新的轴向柱塞泵结构，结合了现有斜盘式及斜轴式柱塞泵的结构，将斜盘式及斜轴式柱塞泵的结构深度融合，创造性地提出了滑盘式轴向柱塞泵，形成了几十项专利(CN201910189721.4、CN201910189068.1、CN201910189070.9等)，该结构同时兼具斜盘式和斜轴式柱塞泵或马达的优点，即具有斜盘式柱塞泵的结构比较简单、紧凑，体积较小、重量较轻，可通过斜盘摆动实现无级变量，变量的惯性小，变量响应速度比较快、可通轴等特点，同时也具有斜轴式柱塞泵动态不平衡力少、侧向力少、摩擦副接触性能好、低速性能好等特点。为了进一步改善轴承受力、提高寿命，改善自吸能力，减少油液因摩擦和容积效率损失造成的泵体温度过高对摩擦副的影响，对滑盘式柱塞泵的吸油端进行改善，本新型滑盘式柱塞泵特别适合应用于开式柱塞泵中。

发明内容

本发明的目的在于：针对目前滑盘式轴向柱塞泵存在的问题，提供一种新型轴向柱塞泵结构，旨在能够进一步减少轴承的轴向受力、改善轴承受力工况以及改善自吸能力，减少油液因摩擦和容积效率损失造成的泵体温度过高对摩擦副的影响，从而提高滑盘式柱塞泵的工作可靠性、工作寿命。

本发明技术的技术方案实现方式：一种滑盘式轴向柱塞泵，其特征在于：包括配流滑盘副、柱塞副以及配流副，所述配流滑盘副包括斜盘以及支承在斜盘上的滑盘，所述滑盘为整体结构，所述滑盘上设置有连通柱塞副的柱塞中心孔的滑盘腰形孔，与低压柱塞孔对置的斜盘支承面上设置有作为进油通道的低压配油孔，与高压柱塞孔对置的斜盘支承面与所述滑盘腰形孔形成静压支承，所述低压配油孔通过设置在斜盘上的进油槽与壳体空腔连通，在柱塞泵工作时，主轴带动缸体同步旋转，并通过柱塞带动滑盘在斜盘上滑动，低压油液从配流盘的低压配流口和斜盘的进油槽或槽形低压口双路进入缸体的缸体柱塞孔中，高压油液从配流盘的高压配流口或斜盘的槽形高压口单路排出，实现液压油的吸入、排出。

本发明所述的滑盘式轴向柱塞泵，其在所述滑盘上设置有沿其轴心向斜盘一侧延伸的滑盘凸台面，在所述滑盘凸台面上设置有多个滑盘腰形孔及用于密封油液的密封部，所述密封部以包围滑盘腰形孔的状态设置在滑盘腰形孔的内外周，所述密封部包括设置在滑盘腰形孔径向内外的滑盘内密封部、滑盘外密封部以及设置在相邻滑盘腰形孔之间的滑盘间隔密封部。