[发明专利]一种用于调整高速船舶浮态的线型设计方法

权利要求书

1.一种用于调整高速船舶浮态的线型设计方法，其特征在于，构建不同船艉底板线型的3D船舶模型，输入环境参数至每个3D船舶模型的计算模块，得到对应每个船艉底板线型的纵倾角度和对应的阻力，根据纵倾角度和阻力选择最佳的船艉底板线型；

所述方法包括以下步骤：

S1：根据船舶的主要尺度参数构建原始的3D船舶模型；

S2：将3D船舶模型导入计算模块中，并输入3D船舶模型的环境参数，得到船舶在当前运营状态下原始的纵倾角度和对应的阻力；

S3：修改3D船舶模型的船艉底板线型，重新应用于计算模块中，得出船艉底板线型修改后的船舶对应的纵倾角度和阻力，如此反复，得出一系列船艉底板线型及其对应的纵倾角度、阻力；

S4：选择最优的船艉底板线型；

所述计算模块为将3D船舶模型和船舶的运营水体划分为N个立体网格节点，根据环境参数赋予每个网格节点相应的初始属性，应用计算流体力学方法，利用计算机进行迭代计算，得出船舶在当前运营状态下原始的纵倾角度和对应的阻力；

所述船舶的主要尺度参数包括船舶的水线长、型宽、设计吃水、空船重量重心及对应的航态、运营装载数据、船舶航速、船舶的上层建筑受风面积和船舶的排水量。

2.根据权利要求1所述的一种用于调整高速船舶浮态的线型设计方法，其特征在于，所述环境参数根据船舶的运营环境条件进行设置，所述运营环境条件包括有水、气体和固体的自身属性以及运动属性。

3.根据权利要求1所述的一种用于调整高速船舶浮态的线型设计方法，其特征在于，所述3D船舶模型与实体船舶的比例为1:1。

4.根据权利要求1所述的一种用于调整高速船舶浮态的线型设计方法，其特征在于，所述当前运营状态为通常运营装载的状态。

5.根据权利要求1所述的一种用于调整高速船舶浮态的线型设计方法，其特征在于，所述S3步骤的船艉底板线型根据纵倾角度的数据数值对舷侧线形做相应调整修改，其他的船舶参数以及环境参数不变。