[发明专利]一种用于智能扫雪机器人的障碍物检测与识别方法有效
申请号: | 202011363678.8 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112540368B | 公开(公告)日: | 2023-07-14 |
发明(设计)人: | 宋永端;蒋自强;谈世磊;赖俊峰;刘欢;黄力;张杰;陈欢;龙鸿;胡芳;吴将娱;胡琴;李文琪 | 申请(专利权)人: | 重庆大学 |
主分类号: | G01S13/86 | 分类号: | G01S13/86;G01S13/88;G01S13/93 |
代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 吴彬 |
地址: | 400030 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 智能 扫雪 机器人 障碍物 检测 识别 方法 | ||
本发明公开了一种基于智能扫雪机器人的障碍物检测与识别方法,其包括:1)在扫雪机器人前端设置超声波传感器检测距离前方障碍物的距离信息,在扫雪机器人前部和后部设置雷达传感器检测是否有生物突然靠近;2)对各个超声波传感器和各个雷达传感器检测到的信号进行处理,计算扫雪机器人的前进距离;3)利用一定时间内超声波测距的变化比和扫雪机器人前进距离的变化的乘积、雷达传感器信号的变化及积雪程度描述量三个条件来共同判断作业道路积雪程度,检测障碍物的距离变化,并识别其为一般障碍物或生物障碍物。本发明能在扫雪机器人自主作业中判断作业道路积雪程度,快速有效检测障碍物,并识别其为一般障碍物或生物障碍物。
技术领域
本发明涉及智能机器人技术领域,特别涉及一种基于智能机器人的障碍物检测与识别方法。
背景技术
在我国北方地区冬天路面积雪常常对人们交通出行造成阻碍,尤其是某些弯道、交叉路口以及坡道等地积雪堆积经常会导致交通事故的发生,道路积雪为人们的生产、生活、出行带来诸多不便。如今城市道路除雪是市政部门的一个难题,目前主要靠人工或者传统的扫雪车完成除雪作业。这样的方式不仅效率低,而且需要投入大量的人力。因此,对智能扫雪机器人的研究十分必要。
在现有的扫雪设备中,大多数都是人为操控或通过遥控操控,智能化程度较低,对人的依赖性较高,且人在操控过程中极易冻伤、跌倒或被机器误伤。因此,设计一款能够排除并避开环境中的不安全因素,采取一定的措施保护自身及他人安全的智能扫雪机器人成为研究关键。为考虑安全问题,需要一种在无人值守的情况下能够让作业中的扫雪机器人主动检测和识别障碍物的方法。
在现有的扫雪机器人避障策略中,有采用感知环境的三维激光雷达,双目摄像头与超声波传感器结合等方法,但这些方法存在硬件成本高,算法实时性不强等技术问题。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是一种用于智能扫雪机器人的障碍物检测与识别方法,以解决扫雪机器人作业过程中主动发现和识别障碍物的技术问题。
本发明用于智能扫雪机器人的障碍物检测与识别方法,其包括以下步骤:
1)在扫雪机器人前端的左侧、中部和右侧分别设置一个超声波传感器,通过超声波传感器检测扫雪机器人与前方障碍物间的距离信息;在扫雪机器人前部和后部分别设置一个雷达传感器,通过雷达传感器检测是否有生物在扫雪机器人工作时突然靠近;
2)对各个超声波传感器和各个雷达传感器检测到的信号进行处理,计算扫雪机器人的前进距离,包括:
a、对单个超声波传感器测距数据的处理:
对单个超声波传感器在Δt时间内采集到的距离数据进行加权递推平均滤波处理,则在第k次Δt时间内,有:
其中dk为第k次超声波测距结果,dki为在第k次Δt时间内的第i次检测得到的距离值,ρki为第i次检测的权值,n为取倒数的检测距离值的个数;
b、对单个雷达传感器检测信号的处理:
对第k次Δt时间内采集到的单个雷达传感器信号数据进行处理:
其中mk为对第k次Δt时间内采集到的单个雷达传感器信号数据进行处理的结果;
c、对扫雪机器人前进距离的计算:
对第k次Δt时间内扫雪机器人前进速度进行限幅滤波处理,有:
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