[发明专利]一种挤压机后部设备定尺装置在审
申请号: | 202011364063.7 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112555311A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 李鹏;张大维;代英男;赵亮;田哮喻;刘健;姬文明;徐威;马明鑫 | 申请(专利权)人: | 辽宁忠旺机械设备制造有限公司 |
主分类号: | F16D71/00 | 分类号: | F16D71/00;F16D63/00;F16D65/14;F16F15/023;F16D121/04 |
代理公司: | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人: | 张雪林 |
地址: | 111000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挤压 后部 设备 装置 | ||
本发明属于铝型材挤压生产设备领域,涉及一种挤压机后部设备定尺装置,包括横梁,设置在横梁上的小车架体以及设置在该小车架体上的定尺挡板,横梁上设置有路轨,小车架体通过行走轮滚动安装在路轨上,小车架体上还安装有作用于该路轨上的制动器。本发明解决了由于型材米重增加而引起的定尺不准等影响型材精度的问题;通过改变刹车结构形式、挡板抬起方式、路轨整体结构等,不仅提高刹车制动效果,增加定尺精度,还能使定尺小车整体结构更加紧凑,起到降本增效的效果。
技术领域
本发明属于铝型材挤压生产设备领域,涉及一种挤压机后部设备定尺装置。
背景技术
近年来,随着铝挤压市场需求不断扩大,客户对型材米重的要求越来越大,精度要求越来越高。当型材米重增大时,对于刹车装置而言需要产生更大的摩擦力来抵制型材撞击时产生的冲量;与此同时本着降本增效的原则,在降低原有成本的基础上,还要提高定尺精度。
目前现有传统结构中横梁主体结构由4根行走路轨和1根刹车路轨组成,型材使用量较大,机加工成本较高;亦或者定尺刹车装置采用液压油缸或气缸把合刹车片(聚氨酯等)作用于型材表面产生摩擦力形成刹车效果,该种结构产生摩擦力较小,型材撞击定尺挡板时定尺小车位移容易发生变化,影响定尺精度;还有挡板机构多采用连杆折叠结构,该结构构件和运动副多,累计误差大,运动精度低。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种挤压机后部设备定尺装置,通过改变刹车结构形式,刹车与行走轮共用同一根路轨,减少型材使用量及机加工成本。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:一种挤压机后部设备定尺装置,包括横梁,设置在横梁上的小车架体以及设置在该小车架体上的定尺挡板,横梁上设置有路轨,小车架体通过行走轮滚动安装在路轨上,小车架体上还安装有作用于该路轨上的制动器。
可选的,小车架体上设置有齿轮与减速电机,横梁上设有与该齿轮啮合的齿条。
可选的,小车架体上安装有提升架,定尺挡板固定安装在该提升架上。
可选的,提升架与小车架体之间还连接用于对提升架导向用的直线导轨副以及用于对提升架提供动力的提升油缸;
直线导轨副设置有两个并与提升油缸均固定安装在小车架体上。
可选的,直线导轨副与提升油缸与型材撞击定尺挡板方向的平面呈角度θ设置。
可选的,角度θ设置为钝角。
可选的,定尺挡板与提升架之间还设有缓冲装置。
可选的,缓冲装置包括缓冲油缸以及设置在缓冲油缸四周用于导向用的四组直线轴承。
可选的,制动器包括制动器支架,制动油缸以及设置在该制动油缸前端的刹车片;
制动油缸设置在路轨两侧,刹车片作用于路轨。
本发明的有益效果在于:本发明一种挤压机后部设备定尺装置,解决了由于型材米重增加而引起的定尺不准等影响型材精度的问题;通过改变刹车结构形式、挡板抬起方式、路轨整体结构等,不仅提高刹车制动效果,增加定尺精度,还能使定尺小车整体结构更加紧凑,起到降本增效的效果。
本发明的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本发明作优选的详细描述,其中:
图1为本发明一种挤压机后部设备定尺装置的整体结构示意图;
图2为本发明一种挤压机后部设备定尺装置的局部剖视图;
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