[发明专利]轴向间隙电机在审
申请号: | 202011364254.3 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112865374A | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 小枝周史 | 申请(专利权)人: | 精工爱普生株式会社 |
主分类号: | H02K1/28 | 分类号: | H02K1/28;H02K1/30 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴向 间隙 电机 | ||
本发明公开了轴向间隙电机,不容易产生伴随转子的变形的振动、噪音。轴向间隙电机的特征在于,具备:轴,沿着旋转轴延伸;转子,具有轮毂、环状的轮圈、连接上述轮毂与上述轮圈的连结部以及保持于上述轮圈的磁铁,并与上述轴一起绕上述旋转轴旋转;定子,相对于上述转子在与上述旋转轴平行的轴向上隔开间隙配置,在上述连结部设置有加强部件。
技术领域
本发明涉及轴向间隙电机。
背景技术
专利文献1公开的轴向间隙型电机具备:设置为能够绕旋转轴旋转的转子;以及夹入转子而相对配置的定子。其中,转子具备转子支承件和磁铁。转子支承件具备:环状的轮圈部以及轴部;夹在轮圈部与轴部之间的磁铁;以及从轴部向旋转轴侧延伸的圆环板状的连接部。该连接部将例如车辆的变速器的输入轴等的驱动轴与肋等的中间部分连接。
专利文献1:日本特开2009-296701号公报
发明内容
在专利文献1公开的转子支承件中,连接有通过连接部保持磁铁的轴部和驱动轴。因此,对转子赋予扭矩时,弯曲力矩集中于连接部,从而容易产生变形。其结果是,存在产生伴随连接部的变形的振动、噪音等这样的问题。
本发明的应用例所涉及的轴向间隙电机的特征在于具备:轴,沿着旋转轴延伸;转子,具有轮毂、环状的轮圈、连接所述轮毂与所述轮圈的连结部以及保持于所述轮圈的磁铁,所述转子与所述轴一起绕所述旋转轴旋转;以及定子,相对于所述转子在与所述旋转轴平行的轴向上隔开间隙配置,在所述连结部设置有加强部件。
附图说明
图1是示出第一实施方式所涉及的轴向间隙电机的简要构成的纵剖视图。
图2是示出图1的转子以及轴的分解立体图。
图3是仅示出图2的转子的一部分的俯视图。
图4是图3的X1-X1线剖视图。
图5是示出图4的转子的第一变形例的剖视图。
图6是示出图4的转子的第二变形例的剖视图。
图7是示出图4的转子的第三变形例的剖视图。
图8是示出第二实施方式所涉及的轴向间隙电机的简要构成的纵剖视图。
图9是示出作为现有例的转子以及轴的分解立体图。
图10是示出作为现有例的转子以及轴的分解立体图。
附图标记说明
1…轴向间隙电机;1D…轴向间隙电机;2…轴;3…转子;3A…转子;3B…转子;3C…转子;3D…转子;3Y…转子;3Z…转子;4…定子;5…定子;5D…定子;6子永磁铁;8…侧面壳体;10…电机壳体;30…转子支承件;31…轮毂;32…轮圈;32Y…轮圈;32Z…轮圈;33…连结部;33B…连结部;33Y…连结部;33Z…连结部;41…后轭;42…定子芯;43…线圈;51…后轭;52…定子芯;53…线圈;71…轴承;72…轴承;91…加强部件;91Y…加强部件;91Z…加强部件;92…加强部件;92Y…加强部件;92Z…加强部件;311…贯通孔;311a…上表面;311b…下表面;321…贯通孔;321a…上表面;321b…下表面;331;梁;331A…梁;331B…梁;331C…梁;331a…上表面;331b…下表面;331d…侧面;332d空隙;332Y…空隙;332Z…空隙;333…中空部;334a…凹部;334b…凹部;335…凹部;911…贯通孔;921…贯通孔;3311…第一部分;3312…第二部分;A…轴向;C向周向;J…旋转轴;R…径向;T1…箭头;T2…箭头;T3…箭头。
具体实施方式
以下,基于附图所示的实施方式详细说明本发明所涉及的轴向间隙电机。
1.第一实施方式
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