[发明专利]一种气动锁紧楔式转向柱

说明书

本发明属于商用车转向柱技术领域，公开了一种气动锁紧楔式转向柱，包括基座和楔块，基座固设于车体上，基座上设有第一齿条；楔块固设在气动驱动机构输出端，楔块的斜面上设有沿斜面倾斜方向的第二齿条及与斜面相对的竖直面上设有第三齿条，第三齿条与转向柱管上圆弧齿轮啮合，气动驱动机构被配置为驱动楔块移动使得第二齿条与第一齿条啮合以锁止转向柱管，或解除啮合以解锁转向柱管。本发明采用气动驱动机构作为动力源，采用楔块以及附带的第二齿条和第三齿条作为锁紧结构与锁紧运动副，齿啮合力度更大，可以提供更大的保持力，制造成本较低，并且楔块能够实时补充磨损带来的间隙问题，解决了夹紧力衰减问题。

技术领域

本发明涉及商用车转向柱技术领域，尤其涉及一种气动锁紧楔式转向柱。

背景技术

在车辆驾驶过程中，驾驶员具有良好的驾驶姿势对于其行车安全性以及驾驶员舒适性极为重要，而转向柱调整机构的稳定工作在其中起到了重要的作用。现有技术中常用的转向柱调整机构采用的是气动转向调整，调整锁紧装置采用气动解锁和锁紧，但都是采用较为复杂的摩擦片，摩擦片形式的锁紧机构，需要较高的制造成本以及将更为精密的加工形式，同时摩擦片在使用过程中不断磨损，存在夹紧力衰减的隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气动锁紧楔式转向柱，以解决转向柱的气动锁紧装置由于摩擦片磨损导致的夹紧力衰减的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种气动锁紧楔式转向柱，包括：

基座，所述基座固设于车体上，所述基座上设有第一齿条；

楔块，所述楔块固设在气动驱动机构的输出端上，所述楔块的斜面上设有沿所述斜面倾斜方向设置的第二齿条及与所述斜面相对的竖直面上设有第三齿条，所述第三齿条与转向柱管上的圆弧齿轮啮合，所述气动驱动机构被配置为驱动所述楔块移动使得所述第二齿条与所述第一齿条啮合以锁止所述转向柱管，或者解除啮合以解锁所述转向柱管。

可选地，所述气动锁紧楔式转向柱还包括同步架，所述同步架的一端连接所述气动驱动机构，另一端连接所述转向柱管。

可选地，所述气动锁紧楔式转向柱还包括回位弹簧，所述回位弹簧的一端连接所述基座，另一端连接所述同步架，且所述一端相对于所述另一端处于高位。

可选地，所述同步架设置在所述基座上且与所述基座滑动连接。

可选地，所述气动锁紧楔式转向柱还包括调整弹簧，所述调整弹簧的一端连接所述同步架，另一端连接所述转向柱管。

可选地，所述气动驱动机构活动连接于所述基座。

可选地，所述气动锁紧楔式转向柱还包括支撑架，所述支撑架的一端与所述气动驱动机构转动连接，另一端与所述基座滑动连接。

可选地，所述楔块为开口向上的U型件，所述楔块的底板连接于所述气动驱动机构的输出端，两个侧板的一端均为斜面，所述斜面上设有一对所述第二齿条，另一端为竖直面且所述竖直面上设有一对所述第三齿条。

可选地，所述基座为开口向下的U型件，所述基座盖设在所述转向柱管上，所述同步架设有两个，两个所述同步架分别设于所述基座的两个侧板并通过横梁连接，所述横梁的两端分别滑动连接于所述基座的两个所述侧板；所述第一齿条设有一对且相互平行设置于所述基座的顶板内侧。

可选地，所述气动驱动机构为气缸。

本发明的有益效果：