[发明专利]一种可防止断流的船用LNG储罐

说明书

本发明公开了一种可防止断流的船用LNG储罐，包括罐体、第一挡流板、第二挡流板、出液口和止回装置，所述第一挡流板和第二挡流板设置于罐体内，所述出液口开设于第一挡流板和第二挡流板之间的罐体底部，所述第一挡流板和第二挡流板上均开设有回流孔，所述回流孔上均设置有所述止回装置。本发明所公开的一种可防止断流的船用LNG储罐，结构简单巧妙，可防止出液口的断流，保证可靠供液。

技术领域

本发明涉及一种可防止断流的船用LNG储罐。

背景技术

随着全球环境问题日益严峻，对船舶有害气体的排放限制更加严格。传统燃料动力船很难达到限制的要求，故使用LNG(液化天然气)作为动力燃料成为了一种趋势。LNG动力船一般使用固定在船舶上的LNG储罐储存LNG，LNG储罐容积的大小一般根据用气设备的用量，以及航线的长短进行配置。对于长航线的大型LNG动力船，LNG储罐的容积必然很大。在储罐液位较低时，由于船舶遭受风浪影响产生晃动，使得出液口时常出现断流情况，LNG泵出现吸空，致使主机进气不足而停车将造成严重后果，影响航行安全。LNG储罐的内部结构存在改进的空间。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种可防止断流的船用LNG储罐，结构巧妙，可防止出液口的断流，保证可靠供液。

本发明的目的采用以下技术方案实现：

一种可防止断流的船用LNG储罐，包括罐体、第一挡流板、第二挡流板、出液口和止回装置，所述第一挡流板和第二挡流板设置于罐体内，所述出液口开设于第一挡流板和第二挡流板之间的罐体底部，所述第一挡流板和第二挡流板上均开设有回流孔，所述回流孔上均设置有所述止回装置。

通过采用上述技术方案，利用两挡流板的设置，以及在回流孔上设置止回装置，并将出液口设置在两挡流板之间，使液体只可单向进入两挡流板之间的区域，而不能从该区域内向外流出，保证了该区域内的液体的稳定性，避免了出液口液体的断流(特别是避免了船舶晃动时的断流)。

作为本发明的进一步改进，所述止回装置包括止回片、第一限位部和第二限位部，第一限位部直接或间接安装于回流孔中且处于远离出液口的一侧，止回片相对于回流孔可转动地设置，第二限位部安装于止回片上且处于靠近出液口的一侧。通过采用上述技术方案，止回片可起到单向开关的作用，使液体单向进入两挡流板之间，第一限位部可对止回片起到支撑和限位作用，第二限位部也可起到限位作用，可使止回片与止回片(或罐体)之间保留间隙，以便于止回片的再次关闭。

作为本发明的进一步改进，所述止回装置还包括安装环，安装环安装于回流孔中，第一限位部安装于安装环内，安装环的外缘适配于回流孔的形状，止回片的外缘形状适配于安装环的内缘形状。通过采用上述技术方案，安装环的设置有利于止回装置的安装。

作为本发明的进一步改进，所述止回片为两个，两个止回片的中部相枢接且枢接处直接或间接转动设置于回流孔中。通过采用上述技术方案，两个止回片的设置，便于对回流孔进行充分关闭，也便于两止回片的开启。

作为本发明的进一步改进，所述止回片为一个，止回片的一侧边缘位置直接或间接转动设置于回流孔中。通过采用上述技术方案，止回片安装便利，可对回流孔进行关闭和开启，与各限位部的配合，可实现液体的单向流动。

作为本发明的进一步改进，所述第一限位部包括多个杆体，多个杆体呈间隔状地平行排布。通过采用上述技术方案，呈间隔状设置的第一限位部，有利于对止回片进行支撑，保证止回片的可靠关闭。

作为本发明的进一步改进，所述第二限位部为垂直于止回片设置的杆体或垫块。通过采用上述技术方案，可使止回片与止回片在打开之后两者之间保留一定间隙，有利于止回片的再次关闭。

作为本发明的进一步改进，所述第一挡流板的高度和第二挡流板的高度均分别占罐体直径的1/3至2/3。通过采用上述技术方案，有利于使出液口保持一定高度的平稳的液位，保证不断流。