[发明专利]一种用于油压减振器的具有导向锁紧结构的专用夹具

说明书

本发明公开了一种用于油压减振器的具有导向锁紧结构的专用夹具，包括底板，所述底板上表面的两端均固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有移动机构，所述移动机构的一侧设置有夹持机构，所述夹持机构的两侧均设置有第一定位机构，所述夹持机构的一端固定连接有第二定位机构，所述底板的底端四角均设置有安装机构，本发明通过夹持机构的设置，在进行夹持工作时，液压杆使第二连接件进行移动，第二连接件移动的同时带动连接杆进行移动，因限位槽和限位块的存在，使两个夹板只能进行水平移动，在两个连接杆之间的角度越来越小时，使的两个夹板相互靠近，从而达到夹持的效果，第二电机通过传动轴使夹具转动，达到使避震器可以转动的效果。

技术领域

本发明涉及生产加工技术领域，具体为一种用于油压减振器的具有导向锁紧结构的专用夹具。

背景技术

减震器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性（舒适性）的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。

对对减震器进行夹持生产加工时，需要使用一种专用夹具，然而现有的夹具基本都是机械爪进行夹持，然而这种夹持方式是具有弧度的，并非使夹具进行水平移动进行夹持的，导致这种夹持方式对减震器的长度具有要求，在对不同长度的减震器进行夹持时会出现不匹配的情况，且无法在夹持减震器后使减震器进行旋转，同时，现有的夹具在对减震器进行夹持移动时，很难实现位置锁定的情况，此时再对减震器进行加工时，会出现晃动的情况，导致加工时出现轻微的误差，增加不必要的麻烦，且现有夹具基本都不具备除尘和自动清洁底板的效果，在工件加工过程中会产生灰尘，且灰尘会堆积在底板上，需要人员定时对底板进行清洁。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于油压减振器的具有导向锁紧结构的专用夹具，具备导向锁定和方便对不同长度的避震器进行夹持且可以在夹持时时避震器等优点，解决了在避震器加工时容易出现松动的情况和不方便夹持和旋转的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于油压减振器的具有导向锁紧结构的专用夹具，包括底板，所述底板上表面的两端均固定连接有固定板，所述固定板的一侧设置有移动机构，所述移动机构的一侧设置有夹持机构，所述夹持机构的两侧均设置有第一定位机构，所述夹持机构的一端固定连接有第二定位机构，所述底板的底端四角均设置有安装机构。

优选的，所述移动机构包括第一电机、第一连接件、传动带、螺杆和活动块，所述第一电机的输出端设置有第一连接件，所述第一连接件的表面套接有传动带，所述传动带的顶端通过第一连接件套接有螺杆，所述螺杆与固定板转动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有活动块。

优选的，所述夹持机构包括壳体、液压杆、第二连接件、连接杆、夹板、限位槽、限位块、电机箱、第二电机、传动轴和夹具，所述壳体与活动块固定连接，所述壳体的内壁固定连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有第二连接件，所述第二连接件远离液压杆的一端转动连接有连接杆，所述连接杆远离第二连接件的一端转动连接有夹板，所述壳体的上端开设有限位槽，所述限位槽的内壁活动连接有限位块，所述夹板远离连接杆的一端固定连接有电机箱，所述电机箱的内壁设置有第二电机，所述第二电机的输出端设置有传动轴，所述传动轴与夹板转动连接，所述传动轴远离第二电机的一端固定连接有夹具。

优选的，所述第一定位机构包括固定块、第一电动杆、第一卡块和齿条，所述固定块与壳体固定连接，所述固定块的底端固定连接有第一电动杆，所述第一电动杆的底端固定连接有第一卡块，所述第一卡块的下方设置有齿条，所述齿条与底板固定连接。

优选的，所述第二定位机构包括第二电动杆、第二卡块和卡槽，所述第二电动杆与夹板的内壁固定连接，所述第二电动杆的一端固定连接有第二卡块，所述第二卡块远离第二电动杆的一侧设置有卡槽，所述卡槽开设在传动轴表面，所述卡槽与第二卡块相适配。