[发明专利]风筒用主动型爆破吸能车有效
申请号: | 202011367557.0 | 申请日: | 2020-11-29 |
公开(公告)号: | CN112502779B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 刘航;郎代志;刘炽;田武平;雷镜涛;冯巧巧;程家林;刘兵;李幸;吴建军;韩星;邱勇;谭星燕;彭博 | 申请(专利权)人: | 重庆梅安森科技股份有限公司 |
主分类号: | E21F17/00 | 分类号: | E21F17/00;E21F1/04;E21F11/00 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吕小琴 |
地址: | 400039 重庆市九龙坡*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风筒用 主动 爆破 吸能车 | ||
1.一种风筒用主动型爆破吸能车,其特征在于:包括车体、驱动装置和至少一组吸能组件;
所述吸能组件包括至少一个使用时迎向爆破物冲击方向设置的吸能板;
所述驱动装置包括可被外力驱动转动的驱动轴,所述吸能板螺纹配合同轴设置于所述驱动轴,所述螺纹的升角大小能够达到下列目的:
在驱动轴转动时吸能板能后产生绕轴线的自传以及迎向爆炸物冲击方向沿驱动轴运动;
位于最前端的吸能板的前板面设有弧形叶片,所述弧形叶片的弧度方向与旋转方向一致;
所述车体上设有轴承座,所述驱动轴转动配合支撑于所述轴承座;
所述轴承座为两个沿轴向并列设置于车体,所述驱动轴转动配合支撑于两个轴承座,且所述驱动轴的尾端用于输入驱动动力;
所述吸能组件为两组沿驱动轴前后按设定间距并列设置;两组所述吸能组件分别包括两个并列设置的吸能板,两个吸能板之间通过一轴套固定连接,并通过所述轴套螺纹配合外套于所述驱动轴。
2.根据权利要求1所述的风筒用主动型爆破吸能车,其特征在于:所述车体设有行走轮和液压支腿系统,所述液压支腿系统包括前侧液压缸支腿和后侧液压缸支腿,所述后侧液压缸支腿向后倾斜设置。
3.根据权利要求2所述的风筒用主动型爆破吸能车,其特征在于:所述驱动轴前段同轴一体成形设有导向轴段,所述导向轴段的直径与驱动轴的螺纹小径相等或略小于小径。
4.根据权利要求3所述的风筒用主动型爆破吸能车,其特征在于:所述轴套与所述驱动轴螺纹配合的螺纹升角为45°左右。
5.根据权利要求4所述的风筒用主动型爆破吸能车,其特征在于:所述吸能板上分布有多个前后贯通的泄压孔,且位于轴向后侧的吸能组件的吸能板的泄压孔所占板面的比例大于位于轴向前侧的吸能组件的吸能板。
6.根据权利要求5所述的风筒用主动型爆破吸能车,其特征在于:所述吸能板为圆形板,该圆形板的直径使得其在使用时能够保护风筒不被爆炸物冲击,所述泄压孔为与圆形板同心的弧形孔。
7.根据权利要求4所述的风筒用主动型爆破吸能车,其特征在于:两组所述吸能组件之间设有用于保持二者具有设定间距的隔离件,所述隔离件易于被破坏。
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