[发明专利]热模锻微调解闷车一体装置

说明书

本发明提供一种热模锻微调解闷车一体装置，通过直线往复运动油缸往外带动球头丝杆外拉，拉动旋转座旋转，偏心轴以轴面A为圆心转动，轴面B也一同以轴面A为圆心同向转动，轴面B的中心位置发生变化向上偏移，带动滑动箱体向上提升，从而解闷车；液压旋转油缸工作，液压旋转油缸根据需求正反旋转，带动球头丝杆正反旋转，球头丝杆在正反旋转时带动旋转轴和旋转座左右偏移，将旋转座拉动或推出一定角度，此时偏心轴以轴面A为圆心正反转动，轴面B也一同以轴面A为圆心正反转动，此时轴面B的中心位置发生变化上下偏移，带动滑动箱体上下位置发生细微变化，达到微调的工作需求；可以更加高效安全便捷的微调解闷车。

技术领域

本发明涉及热模锻领域，尤其涉及一种热模锻微调解闷车一体装置。

背景技术

热模锻正常工作原理：马达带动飞轮-飞轮带动曲轴旋转，曲轴-偏心轴面带动连杆-连杆带动小偏心轴-小偏心轴带动滑动箱体做上下往复运动（在工作中离合和刹车做相应配合）。在工作中曲轴的偏心值就是热模锻的上下工作行程，工作行程是一定的不变化的值，这样就产生了俩个数值（向上的最高点和向下的最低点）。当热模锻滑动箱体的行程到达最低点时，滑动箱体上所带的模具才能锻压出合格的产品，随后滑动箱体向上移动回到最高点，一个工作循坏就结束了。在工作中下行程向下移动到的最低点时，由于装模具高度高于滑动箱体的最低点或在锻压产品时由于产品的锻压需求吨位过大造成机台打不下去或其他不可控因素造成机台在最低点卡死（即闷车）。在闷车的状态下滑动箱体上下都不能移动，卡死了。要想移动必需要释放一定的空间（即距离）来缓解。传统的解闷车在机台闷车时要把机台顶部四颗预紧螺母松开，释放一定的空间，达到解闷车的效果，工作效率低，不安全。在工作中下行程向下移动到的最低点时，由于装模具高度高于或低于滑动箱体的最低点时。造成锻压出来的产品厚度变薄或变厚不合格，需要进行微调。因此需要一种微调解闷车装置。因此解决这一问题就显得十分必要了。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种热模锻微调解闷车一体装置，通过直线往复运动油缸往外带动球头丝杆外拉，偏心轴以轴面A为圆心转动，轴面B也一同以轴面A为圆心同向转动，轴面B的中心位置发生变化向上偏移，带动滑动箱体向上提升，从而得到释放一定的距离出来，此时最低点等于提高了，卡死点松开，滑动箱体在曲轴的连杆带动下向上移动达到最高点，同时直线往复运动油缸推出，带动内球面活塞杆和球头丝杆推出，偏心轴又回到开始工作状态，解闷车结束；液压旋转油缸工作，液压旋转油缸根据需求正反旋转，带动球头丝杆正反旋转，球头丝杆在正反旋转时带动旋转轴和旋转座左右偏移，将旋转座拉动或推出一定角度，此时偏心轴以轴面A为圆心正反转动，轴面B也一同以轴面A为圆心正反转动，此时轴面B的中心位置发生变化上下偏移，带动滑动箱体上下位置发生细微变化，达到微调的工作需求；可以更加高效安全便捷的微调解闷车，解决了背景技术中出现的问题。

本发明的目的是提供一种热模锻微调解闷车一体装置，包括有设置在热模锻上的滑动箱体，所述滑动箱体内下部设置有左右走向的偏心轴，偏心轴中部上方设置有旋转座，旋转座从前往后插入有球头丝杆，旋转座内左右方向的旋转轴，球头丝杆从前往后穿过旋转轴，旋转轴内有与球头丝杆吻合的内牙；球头丝杆前端球头通过球头固定法兰、油缸密封安装有内球面活塞杆，内球面活塞杆前端连接有直线往复运动油缸，直线往复运动油缸位于滑动箱体前侧；所述球头丝杆后端通过花齿轴和联接器连接有液压旋转油缸，液压旋转油缸位于滑动箱体后侧；所述偏心轴上位于旋转座左右两侧为轴面A，轴面A与位于热模锻上的连杆连接；偏心轴上位于轴面A外侧为轴面B，轴面B与滑动箱体连接；连杆横向穿过设置有曲轴。

进一步改进在于：所述花齿轴外设置有花齿套。

进一步改进在于：所述轴面A相对只做旋转运动，中心位置不变；轴面B相对做旋转上下偏心运动，上下调节中心距。

进一步改进在于：直线往复运动油缸往外带动球头丝杆外拉，拉动旋转座旋转，偏心轴以轴面A为圆心转动，轴面B也一同以轴面A为圆心同向转动，轴面B的中心位置发生变化向上偏移，带动滑动箱体向上提升，从而解闷车。