[发明专利]一种齿轮卡死模拟方法在审
申请号: | 202011368350.5 | 申请日: | 2020-11-27 |
公开(公告)号: | CN112364464A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 李江南 | 申请(专利权)人: | 李江南 |
主分类号: | G06F30/17 | 分类号: | G06F30/17;G06F30/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 342500 江西省赣州*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 齿轮 模拟 方法 | ||
本申请公开了一种齿轮卡死模拟方法,涉及齿轮技术领域,包括以下步骤:步骤1.润滑油脂自动进入喷嘴内;步骤2.喷嘴移动至第一测试齿轮和第二测试齿轮的上方;步骤3.注入润滑油脂开始测试;步骤4.计算齿轮卡死的时间;步骤5.将测试完的第一齿轮和第二齿轮自动卸下运走;步骤6.更换齿轮进行下一轮测试。本发明的工艺设计巧妙,工序间衔接顺畅,自动化程度高,实现了齿轮卡死自动模拟测试,不仅仅可以模拟测试不同润滑油脂对齿轮卡死的时间,还可以对不同的齿轮组的卡死时间进行模拟测试,为润滑油脂和齿轮生产厂家节约了设备的成本,提高了测试的效率,为齿轮以及润滑油脂的使用、更换以及维持提供科学的数据,并且能够自动化更换齿轮,减去员工手动更换,增加了实用性。
技术领域
本申请涉及齿轮技术领域,尤其涉及一种齿轮卡死模拟方法。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮按结构可分为轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆等部分。制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。
为了提高齿轮与齿轮之间转动的速度和流畅性,通常在齿轮上涂有润滑油脂,润滑油脂具有减小摩擦、避免发热和防止齿轮磨损等优点,为了提高润滑油脂的粘稠度,通常会在润滑油脂中加入稠化剂,但是稠化剂中含有纤维,随着齿轮的转动会残留到齿轮上,长时间过后齿轮可能会卡死,从而导致齿轮磨损,影响齿轮的使用寿命,而且不同的润滑油脂导致齿轮出现卡死现象的时间也不同,现亟需研发一种齿轮卡死模拟方法用以计算不同油脂经过多长时间可能会使齿轮出现卡死现象,可以做到提前清理,从而延长齿轮的使用寿命。
发明内容
本发明提供一种齿轮卡死模拟方法,以解决背景技术中的技术问题。
本申请实施例提供一种齿轮卡死模拟方法,包括以下步骤:
步骤1.润滑油脂自动进入喷嘴内:设置框体、进料装置、测试装置以及下料装置,操作时,首先将润滑油脂倒入进料装置的容纳盒内,随后开启电磁阀,润滑油脂会流入至软管内,并由软管将润滑油脂运输至喷嘴内;
步骤2.喷嘴移动至第一测试齿轮和第二测试齿轮的上方:随后开启驱动组件的输出电机带动主动齿轮转动,主动齿轮带动从动齿轮转动,由从动齿轮带动支撑座转动,当支撑座转动后同时带动皮带以及运动盘转动,皮带会带动另一个支撑座同时转动,随后当运动盘转动后,十字形孔会因内壁的形状并逐渐推动L型限位杆沿容纳盒方向推动前进,L型限位杆前进并带动喷嘴沿滑孔的水平方向前进;
步骤3.注入润滑油脂开始测试:当喷嘴移动至第一测试齿轮和第二测试齿轮的上方后并注入润滑油脂即可,随后通过测试电机的输出端带动第一测试齿轮转动,由第一测试齿轮带动第二测试齿轮转动即可,实现了第一测试齿轮和第二测试齿轮的测试;
步骤4.计算齿轮卡死的时间:当第一测试齿轮和第二测试齿轮之间卡死后,通过扭矩限制器能够在第一测试齿轮卡死后维持较长的打滑时间,提供长时间的持续保护,避免了第一测试齿轮和第二测试齿轮卡死后直接性的损坏,并且还能够精确的计时齿轮从开始工作至卡死时所用的时间;
步骤5.将测试完的第一齿轮和第二齿轮自动卸下运走:随后需要更换不同的齿轮继续测试时,通过下料装置的升降气缸的输出端带动丝杆滑台沿两个长孔的设置方向下降,同时两个三爪旋转夹爪沿着两个移动孔的设置方向下降,当两个三爪旋转夹爪移动至两个圆孔处时,由推动气缸调节第二测试齿轮至一个三爪旋转夹爪处,另一个三爪旋转夹爪与第一测试齿轮保持同一位置,随后丝杆滑台的移动端带动两个三爪旋转夹爪沿丝杆滑台的水平方向前进,两个三爪旋转夹爪的输出端分别夹取两个固定帽并旋转,直至将两个固定帽旋转拧下,随后再通过升降气缸的输出端以及丝杆滑台的移动端配合工作使两个三爪旋转夹爪的输出端将两个固定帽分别放置在两个放置槽内,随后再次通过两个三爪旋转夹爪的输出端将第一测试齿轮以及第二测试齿轮卸下并放置在运输带上运走;
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