[发明专利]一种便于组装的轮毂

说明书

本发明公开了一种便于组装的轮毂，涉及轮毂技术领域，为解决现有技术中现有的轮毂组装起来不方便的问题。所述轮盘的内侧设置有安装圈，且安装圈与轮盘设置为一体结构，所述安装圈的外侧设置有轴套，所述轴套与轮盘通过铆钉固定连接，所述轴套的内部安装有钢珠，且钢珠与轴套滚动连接，所述轴套的内部设置有弹簧，所述轴套和钢珠均与弹簧贴合，所述安装圈和轴套均设置有四个，所述钢珠和弹簧均设置有若干个，所述轮盘的外侧设置有轮辐，所述轮辋和轮盘均与轮辐设置为一体结构，所述轮盘的前端面上安装有铭牌，且铭牌与轮盘固定连接，所述轮辐的内侧设置有散热槽，且散热槽与轮辐设置为一体结构是，所述轮辐远离轮盘的一端设置有支撑底。

技术领域

本发明涉及轮毂技术领域，具体为一种便于组装的轮毂。

背景技术

轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种，普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造，低压精密铸造法指在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法，汽车轮毂是一个重要的部件，汽车轮毂的组装存在不方便安装，定位不够准确，稳定性差，不方便分拆，不便于节省轮毂和维修；因此市场急需研制一种便于组装的轮毂来帮助人们解决现有的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于组装的轮毂，以解决上述背景技术中提出的现有的轮毂组装起来不方便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于组装的轮毂，包括轮辋和轮盘，所述轮盘的内侧设置有安装圈，且安装圈与轮盘设置为一体结构，所述安装圈的外侧设置有轴套，所述轴套与轮盘通过铆钉固定连接，所述轴套的内部安装有钢珠，且钢珠与轴套滚动连接，所述轴套的内部设置有弹簧，所述轴套和钢珠均与弹簧贴合，所述安装圈和轴套均设置有四个，所述钢珠和弹簧均设置有若干个。

优选的，所述轮盘的外侧设置有轮辐，所述轮辋和轮盘均与轮辐设置为一体结构。

优选的，所述轮盘的前端面上安装有铭牌，且铭牌与轮盘固定连接。

优选的，所述轮辐的内侧设置有散热槽，且散热槽与轮辐设置为一体结构是，所述轮辐远离轮盘的一端设置有支撑底，所述轮辐和轮辋均与支撑底设置为一体结构。

优选的，所述轮辋的两侧均设置有轮缘，且轮缘与轮辋设置为一体结构，所述轮辋的外侧设置有胎圈座，且胎圈座与轮辋设置为一体结构。

优选的，所述轮辋的外侧设置有槽底，且槽底与轮辋设置为一体结构，所述轮辋的内侧设置有气门孔，且气门孔与轮辋设置为一体结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.该发明通过钢珠和弹簧的设置，在安装圈的外侧设置有轴套，轴套的内部设置有钢珠和弹簧，在组装轮毂时，一般都是将轮毂的安装圈与车轴的螺纹杆上，然后用螺母进行固定，但是在此过程中，安装圈的内壁与螺纹杆摩擦，摩擦力大，不方便组装，而通过钢珠和弹簧的设置，使得安装圈与螺纹杆之间滚动连接，降低摩擦力，从而方便对轮毂的组装，定位时更加方便，从而定位更加准确，提高稳定性，方便分拆，便于轮毂后期的维修和拆卸。