[发明专利]去模组化液冷式电池系统有效
申请号: | 202011369232.6 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112510300B | 公开(公告)日: | 2022-12-23 |
发明(设计)人: | 邓湘武;袁涛;危棋 | 申请(专利权)人: | 湖南海博瑞德电智控制技术有限公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/264;H01M50/271;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 湖南乔熹知识产权代理事务所(普通合伙) 43262 | 代理人: | 安曼 |
地址: | 411100 湖南省湘潭市九*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模组化 液冷式 电池 系统 | ||
本发明公开一种去模组化液冷式电池系统,去模组化液冷式电池系统包括箱体以及上盖,所述上盖盖设在所述箱体上以形成容置腔,所述容置腔内设置有多个并排设置的电芯,去模组化电池系统还包括固定底板,所述固定底板设置在所述箱体的下壁面上,多个所述电芯均固定设置在所述固定底板上,所述电芯的相对两侧面分别抵靠在所述上盖和所述固定底板的相对两壁面上,所述箱体的内部开设有液冷流道,所述液冷流道内用于通入冷却液。本发明提供的去模组化液冷式电池系统不仅提高了电池包外壳内的安装空间利用率,还同时通过将液冷系统和电池箱体合二为一,减少了零部件数量、避免了泄露风险,节约了成本。
技术领域
本发明涉及电池领域,尤其涉及一种去模组化液冷式电池系统。
背景技术
随着新能源汽车的发展,动力电池使用的安全性和可靠性越来越重要,动力电池系统作为新能源汽车的动力来源,为保证其高效、可靠的工作,必须设计合理的热管理系统。液冷系统作为目前应用广泛的热管理系统,具备热交换效率高、温度易控制调节等特点,但是常规的箱体和液冷系统为两套分离装置,单独装配的液冷系统总成零部件较多,管路接口多、焊接区域大,在使用中泄露风险大,一旦泄露严重影响动力电池的安全使用。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种去模组化液冷式电池系统,旨在解决上述技术问题。
为实现上述目的,本发明提出的一种去模组化液冷式电池系统包括箱体以及上盖,所述上盖盖设在所述箱体上以形成容置腔,所述容置腔内设置有多个并排设置的电芯,去模组化电池系统还包括固定底板,所述固定底板设置在所述箱体的下壁面上,多个所述电芯均固定设置在所述固定底板上,所述电芯的相对两侧面分别抵靠在所述上盖和所述固定底板的相对两壁面上,所述箱体的内部开设有液冷流道,所述液冷流道内用于通入冷却液。
在一实施例中,所述固定底板的内部开设有板间流道,所述板间流道与所述液冷流道相连通。
在一实施例中,所述固定底板包括呈矩形的安装底板、第一侧板以及第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板,所述第一侧板和所述第二侧板分设在所述安装底板沿其长度方向的两侧边部,以使所述固定底板的截面呈U型。
在一实施例中,所述安装底板包括第一层板以及第二层板,所述第一层板和所述第二层板间隔设置以形成所述板间流道。
在一实施例中,所述箱体的内壁面的底部设有连通孔,所述连通孔均与所述板件流道连通。
在一实施例中,所述去模组化液冷式电池系统包括盖板,所述盖板设置在所述容置腔中,所述盖板位于所述电芯的上方并在所述上盖的作用下压接在所述电芯上。
在一实施例中,所述盖板为塑胶件。
在一实施例中,所述盖板包括盖本体以及多个阻挡板,多个所述阻挡板沿多个所述电芯的布置方向间隔设置,所述阻挡板插装在相邻两所述电芯之间。
在一实施例中,所述去模组化液冷式电池系统还包括多个连接铜排,所述连接铜排设置在所述盖板和所述电芯之间,所述连接铜排的数量与所述电芯的数量相对应,且所述连接铜排一一对应地与所述电芯连接。
在一实施例中,所述连接铜排包括直条段以及沿所述直条段的外缘朝外侧伸出设置的连接段,所述连接段用于与所述电芯的触点连接。
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