[发明专利]一种模拟研究深部煤层气渗透率试验装置及其试验方法有效
申请号: | 202011369256.1 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112504936B | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 李松;汤达祯;林文姬;钟广浩;冯鹏 | 申请(专利权)人: | 中国地质大学(北京) |
主分类号: | G01N15/08 | 分类号: | G01N15/08 |
代理公司: | 郑州豫开专利代理事务所(普通合伙) 41131 | 代理人: | 朱俊峰 |
地址: | 100083*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 模拟 研究 煤层气 渗透 试验装置 及其 试验 方法 | ||
1.一种模拟研究深部煤层气渗透率试验装置,其特征在于:包括物料仓、皮带输送机、试验仓、试验平台、提升机构、提升承载板、若干个第一液压油缸、气泵、煤层气储罐、若干个煤层气含量传感器和计算机控制系统,物料仓、皮带输送机和试验仓由前至后依次设置;
物料仓通过四根第一支柱固定支撑在地面上,试验平台水平设置在试验仓的正上方,试验仓为顶部敞口的长方形箱体,试验平台的底部四周通过四根第二支柱固定支撑在地面上且位于皮带输送机的后侧,试验平台的中部开设有上下通透且位于试验仓正上方的长方形投料口,物料仓内中部沿前后方向固定设置有竖直隔板,竖直隔板将物料仓内部左右分隔为土壤仓和煤粉仓,物料仓的后侧底部左右间隔设置有土壤排出管和煤粉排出管,土壤排出管的前端与土壤仓内部连通,煤粉排出管的前端与煤粉仓内部连通,皮带输送机沿前后方向且前低后高倾斜设置,皮带输送机由前向后输送物料,皮带输送机的前端为物料接收端,皮带输送机的后端为物料输出端,皮带输送机的前端底部固定支撑在地面上,皮带输送机的后端底部固定支撑在试验平台上前侧中部,土壤排出管和煤粉排出管的后端均对应设置在皮带输送机的前端上方,土壤排出管上设置有土壤开关球阀,煤粉排出管上设置有煤粉开关球阀,皮带输送机的后端位于长方形投料口的上方前侧,长方形投料口的后侧边转动安装有覆盖长方形投料口的压板组件,压板组件的下部对应封堵试验仓的上端口,压板组件上安装有若干根竖向贯穿压板组件的检测管,检测管的下端与压板组件的底部齐平,检测管的上端位于压板组件的上侧,各个煤层气含量传感器分别对应安装在各根检测管的上端,试验平台的后侧中部固定设置有竖直支板,竖直支板的前侧上部与压板组件的顶面中部之间铰接有第二液压油缸,试验平台底部前侧和后侧与地面之间分别固定连接有一根竖直导轨,前侧的竖直导轨位于试验仓的前侧,后侧的竖直导轨位于试验仓的后侧,试验仓的前侧面和后侧面分别通过滑块滑动连接前后两根竖直导轨上,提升机构固定安装在试验平台上,提升承载板设置在试验仓的下方,各个第一液压油缸分别竖直固定安装在提升承载板上且呈矩阵排列若干排,试验仓的底部固定支撑在各个第一液压油缸的活塞杆顶部,试验仓的底部设置有位于各个第一液压油缸的活塞杆顶部的压力传感器,提升机构与提升承载板的四周连接,试验仓的四个侧面中部均连接有一条煤气管道,四条煤气管道的进气口通过一根注气管与煤层气储罐连接,气泵设置在注气管上,计算机控制系统分别与皮带输送机、提升机构、各个第一液压油缸、气泵、各个煤层气含量传感器、第二液压油缸和各个压力传感器信号连接。
2.根据权利要求1所述的模拟研究深部煤层气渗透率试验装置,其特征在于:提升机构包括两个第三液压油缸、提升轴和两套缆索组件,两个第三液压油缸均竖向设置,两个第三液压油缸左右对称固定安装在压板组件的左侧中部和右侧中部,两个第三液压油缸的活塞杆顶部均设置有耳座,耳座的中心孔沿左右方向水平设置,提升轴沿左右方向水平设置并对应穿过铰接在两个耳座的中心孔中,提升轴的左端位于试验平台的左侧边上方左侧,提升轴的右端位于试验平台的右侧边上方右侧,两套缆索组件结构相同且左右对称设置在提升轴的左右两端;
左侧的缆索组件包括提升块、两根缆索和两个提升滑轮,提升块固定安装在提升轴的左端,提升块所在平面沿前后方向竖直设置,提升块呈倒V型结构,提升块的下侧两个角均固定设置有第一吊环,两个提升滑轮分别前后对称转动安装在提升承载板的左侧边前侧部和后侧部,提升滑轮的中心轴沿左右方向水平设置,试验平台的左侧边下侧前侧部和后侧部分别固定设置有第二吊环,前侧的提升滑轮垂直投影位于前侧的第一吊环垂直投影和前侧的第二吊环垂直投影之间,后侧的提升滑轮垂直投影位于后侧的第一吊环垂直投影和后侧的第二吊环垂直投影之间,两根缆索前后对称布置,前侧的缆索一端钩挂在前侧的第一吊环上,前侧的缆索另一端绕过前侧的提升滑轮并钩挂在前侧的第二吊环上,后侧的缆索一端钩挂在后侧的第一吊环上,后侧的缆索另一端绕过后侧的提升滑轮并钩挂在后侧的第二吊环上,提升承载板的底部四周均固定安装有第三支柱,计算机控制系统分别与两个第三液压油缸信号连接。
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