[发明专利]一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法

权利要求书

1.一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，包括使用箱涵(1)、加固桩(2)、轨道(3)、支撑梁(4)、横梁(5)、螺栓(6)、U形吊杆(7)、固定板(8)，其特征在于，包括如下步骤：

A、在轨道(3)1m以外基础上钻孔或挖孔，施工加固桩(2)，待加固桩(2)强度达到设计要求后，施工支撑梁(4)和U形吊杆(7)；

B、在U形吊杆(7)底端焊接固定板(8)，在铁路非运营期间，在固定板(8)上将横梁(5)穿过轨道(3)，用螺栓(6)固定，横梁(5)两端均与固定板(8)焊接。

C、在轨道(3)外侧、加固桩之间开挖基坑，在基坑中预制箱涵(1)，所述箱涵(1)为钢筋混凝土结构，在轨道(3)下方施加临时支撑横梁(5)后将所述箱涵(1)顶推至设计位置；

D、在箱涵(1)顶面与轨道(3)之间填充碎石挤紧，

E、拆除加固桩(2)、支撑梁(4)、横梁(5)、螺栓(6)、U形吊杆(7)、固定板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，所述支撑梁(4)为钢筋混凝土梁或H型钢梁。

3.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，若支撑梁为钢筋砼结构时，支撑梁的顶面按一定间距预埋钢板。

4.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，所述横梁(5)采用H型钢制成，所述支撑梁(4)为钢筋混凝土梁或工字钢梁制成，所述支撑梁(4)的两端与加固桩(2)顶端的预埋钢板焊接，形成门型架。

5.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，所述支撑梁(4)两端分别固定于加固桩(2)顶端，中间穿过若干U形吊杆(7)，所述轨道(3)上预留用于轨道(3)和横梁(5)连接的螺栓孔。

6.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，所述横梁(5)两端分别焊接于固定板(8)上，并外伸一定长度；所述固定板(8)采用槽钢制成，所述U形吊杆(7)采用三段高强钢管制成，首尾相连焊接为U形，并穿过支撑梁(4)，两端与固定板(8)焊接；将所述固定板(8)两端均与U形吊杆(7)焊接。

7.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，步骤C在轨道(3)外侧、加固桩之间开挖基坑时，边挖边用千斤顶将所述箱涵(1)顶推至设计位置。

8.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，所述加固桩(2)采用人工挖孔或机械成孔，分布于顶推区域的两侧，插入钢筋笼浇筑混凝土成型，所述加固桩(2)的桩顶预埋钢板，加固桩(2)的桩顶高于轨道(3)的顶面标高。

9.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，所述U形吊杆(7)等间距穿过支撑梁(4)，并与支撑梁(4)的顶面焊接。

10.根据权利要求1所述的一种悬吊式铁路下穿箱涵顶进的轨道加固方法，其特征在于，所述的箱涵(1)顶推施工在轨道(3)加固处理好后实施，所述的螺栓(6)用于横梁(5)与轨道(3)的固定连接。