[发明专利]一种用于汽车轮毂表面喷丸金属涂层的设备

说明书

本发明公开一种用于汽车轮毂表面喷丸金属涂层的设备，包括至少一个喷丸单元，喷丸单元包括喷丸舱、设置在喷丸舱上的喷丸机构以及设置在喷丸舱内的夹持机构，喷丸舱上设有轮毂入口和轮毂出口、内部构造有喷丸室，喷丸机构包括两个供料部、一喷射舱以及一喷头，每个供料部包括供料舱和出料组件，供料舱上设有物料入口和物料出口、内部构造有供料室，喷射舱上设有气体进口和喷射口、内部构造有与物料出口相连通的喷射流道，出料组件设置在供料舱上且其配置为将供料室内的物料经由物料出口输送至喷射流道内，喷头设置在喷射口上，夹持机构位于喷头的下方。本发明可对轮毂的表面缺陷进行修复，使物料更好的附着在轮毂表面形成高致密度涂层。

技术领域

本发明涉及汽车轮毂表面处理技术领域，特别涉及一种用于汽车轮毂表面喷丸金属涂层的设备。

背景技术

近年来，随着铝合金制备制备技术的发展，高性能的铝合金轮毂已经逐步代替钢制轮毂进入市场。相较于钢制轮毂，铝合金轮毂强度高、密度小、散热性好，故其应用性更为广泛。但铝合金轮毂的耐腐蚀性相对较差且其硬度相对较低，因此不管是在加工生产还是在实际使用中，铝合金轮毂表面都不可避免的出现各种缺陷。因此针对其硬度与耐腐蚀性进行表面处理对于提高铝合金轮毂性能和寿命都十分重要。

对于铝合金轮毂的表面处理通常使用电镀的方式，电镀处理主要有喷镀、水电镀和真空镀。喷镀工艺成本较低，但其制备的涂层与轮毂之间的黏附能力较差，易产生涂层脱落现象，故涂层寿命较短。水电镀工艺制备的涂层粘附能力较喷镀好，但涂层脱落现象较为极端，易出现涂层整体脱落现象，且水电镀不可避免的会产生废水造成环境污染。真空镀制备的涂层粘附性最好且寿命长，也不会产生污染，但真空镀设备昂贵，受设备容积影响其出件数量少，故生产效率低，难以实现批量化生产一。同时真空镀对镀件原始表面质量要求较高，通常需要在真空镀之前额外对镀件表面进行修复。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种涂层复合效果更好、效率更高的、能获得高致密度涂层的用于汽车轮毂表面喷丸金属涂层的设备。

为此，本发明提供了一种用于汽车轮毂表面喷丸金属涂层的设备，包括至少一个喷丸单元，所述喷丸单元包括喷丸舱、设置在所述喷丸舱上的喷丸机构以及设置在所述喷丸舱内且用于夹持轮毂的夹持机构，所述喷丸舱上设有轮毂入口和轮毂出口、内部构造有喷丸室，所述喷丸机构包括两个供料部、一喷射舱以及一喷头，每个所述供料部包括供料舱和出料组件，所述供料舱上设有物料入口和物料出口、内部构造有供料室，所述喷射舱上设有气体进口和喷射口、内部构造有与所述物料出口相连通的喷射流道，所述出料组件设置在所述供料舱上且其配置为将所述供料室内的物料经由所述物料出口输送至所述喷射流道内，所述喷头设置在所述喷射口上，所述夹持机构位于所述喷头的下方；

夹持机构包括一对夹爪、一对液压缸以及一对电动滑轨，一对电动滑轨的轨道沿水平方向固定在喷丸舱内，一对液压缸相对布置在一对电动滑轨的滑块上，各个液压缸上安装相应夹爪；

喷丸舱的周侧壁为复合层结构，其内部填充有多孔隔音材料；

供料舱底部设有加热器和激振器，加热器配置为将供料舱的温度加热至350～500℃；

喷丸单元还包括物料分离收集机构，物料分离收集机构包括覆盖在夹持机构下方的过滤网、支撑在过滤网上部且其两端部固定连接喷丸舱相对两侧壁的丸粒收集滑道、设置在过滤网下方的粉末收集盒，丸粒收集滑道倾斜于水平面向下延伸；

出料组件包括电机和螺旋绞龙杆，螺旋绞龙杆沿水平方向延伸且以可转动方式安装在供料室底部，其一端部穿过物料出口并延伸至喷射流道内，另一端部与电机传动连接。

上述技术方案中，优选的，喷丸单元设有两个，两个喷丸单元中的一个位于上游，另一个位于下游，两个喷丸单元之间设有用于将轮毂翻转180°的翻转机构。

上述技术方案中，优选的，喷丸舱的轮毂入口和轮毂出口处分别设有用于传输轮毂的传送机构。