[发明专利]导轨面处理装置、电梯、导轨面处理方法及其控制装置在审
申请号: | 202011371297.4 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112589595A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 胡智丰;王坤豪;祝小强 | 申请(专利权)人: | 日立电梯(中国)有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/02;B24B41/04 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 罗毅萍 |
地址: | 511430 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导轨 处理 装置 电梯 方法 及其 控制 | ||
本发明公开了一种导轨面处理装置,包括连接体,所述连接体具有沿电梯导轨移动的移动路径;所述连接体上设有表面处理机构,所述表面处理机构包括用于与导轨抵接的摩擦体和驱动所述摩擦体靠近导轨的驱动机构。对于导轨的磨损,摩擦体能够在驱动机构的作用下移动至与导轨抵接,随着连接体沿移动路径移动,摩擦体能够对导轨的磨损部位进行打磨,导轨表面被处理得更平滑,减小导轨磨损带来的影响。
技术领域
本发明涉及电梯技术领域,特别涉及电梯维护技术领域。
背景技术
目前,当电梯在出现故障、限速器与安全钳联动提拉刹车进行制动灯情况下,电梯导轨的工作面会出现明显的磨损,每当轿厢运行到刹车位置时,轿厢会有明显的晃动,严重影响了电梯的运行舒适感。如果需要整改,则需要电梯维保人员拿锉刀、砂纸、导轨油、抹布等工具,进入轿厢顶部或者底坑,人工打磨、擦拭、重新润滑刹车位置的导轨工作面。目前通常采用人工打磨导轨的方式,存在保养不及时影响乘客乘坐电梯的舒适感问题,也耗费人工工时,维保人员在井道内作业有一定的安全风险。此外,也有对电梯导轨、安全钳的材料进行改进,以减少安全钳制动时带来的磨损,但效果不明显。
发明内容
为了解决上述问题,本发明旨在提供一种导轨面处理装置,以减小电梯导轨磨损带来的影响。
为实现上述目的,本发明按以下技术方案予以实现:
一种导轨面处理装置,包括连接体,所述连接体具有沿导轨移动的移动路径;所述连接体上设有表面处理机构,所述表面处理机构包括用于与导轨抵接的摩擦体和驱动所述摩擦体靠近导轨的驱动机构。
作为优选,所述驱动机构包括压缩弹性件和电磁体,所述压缩弹性件的两端分别与所述连接体、所述摩擦体连接;所述摩擦体包括吸附部,所述吸附部由磁性材料制成,所述电磁体用于将所述摩擦体吸附远离导轨。
作为优选,所述表面处理机构还包括用于清理电梯导轨的清理件。
作为优选,所述连接体上设有连接通道、用于存储润滑液的存储空间,所述连接通道的两端分别连接所述存储空间和所述清理件。
作为优选,所述连接体上还设有用于检测导轨的干燥度的检测器和控制所述连接通道通断的控制器,所述控制器与所述检测器电性连接。
作为优选,所述摩擦体的两侧均设有所述清理件,所述清理件、所述摩擦体沿所述移动路径排列设置。
作为优选,所述连接体设有用于与导轨滑动连接的连接通槽,所述连接通槽沿所述移动路径延伸设置,所述连接通槽两侧的槽壁上均设有所述表面处理机构。
一种电梯,包括轿厢,包括上述导轨面处理装置,所述导轨面处理装置与所述轿厢固定连接。
一种导轨面处理方法,用于处理电梯导轨的表面,包括上述导轨面处理装置,还包括以下步骤:获取安全钳的制动信息;根据所述制动信息使所述摩擦体抵接电梯导轨;使电梯上升和/或下降。
一种导轨面处理控制装置,包括上述导轨面处理装置,还包括用于获取安全钳的制动信息的获取单元、根据所述制动信息使所述摩擦体抵接电梯导轨的第一控制单元、使电梯上升和/或下降的第二控制单元。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
对于导轨的磨损,摩擦体能够在驱动机构的作用下移动至与导轨抵接,随着连接体沿移动路径移动,摩擦体能够对导轨的磨损部位进行打磨,导轨表面被处理得更平滑,减小导轨磨损带来的影响。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
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