[发明专利]一种转向架轴箱间隙修正方法及装置

说明书

本发明涉及一种转向架轴箱间隙修正方法及装置，包括厚度为Δh的刚性间隔件一，所述刚性间隔件一位于转向架轴箱与人字弹簧的接触面之间，当构架与人字弹簧顶面间的间隙增加量为ΔH时，所述刚性间隔件一的厚度Δh与人字弹簧的倾斜角度α之间满足表达式sinα=Δh/ΔH。本发明通过在转向架轴箱与人字弹簧的接触面之间和/或构架与人字弹簧的接触面增加刚性间隔件，对构架与人字弹簧顶面间的间隙进行修正，对整个人字弹簧与构架间的刚性影响较小，且刚性间隔件和人字弹簧之间并不会产生相对移动，使得间隙修正基本符合预期值。

技术领域

本发明涉及机车转向架领域，特别涉及一种转向架轴箱间隙修正方法及装置。

背景技术

机车转向架底部包括人字弹簧、构架以及轴箱，人字弹簧将构架和轴箱连接，人字弹簧由金属板和橡胶硫化而成，受载荷、环境等因素的影响，橡胶会发生永久变形，从而会导致人字弹簧工作高变矮。人字弹簧在广州地铁某线路运行一个架修之后，存在轴箱A间隙小于运行要求值的现象。如图1所示，该间隙A在正常范围内时，构架在车辆满载时才会接触到一系垂向止挡。但当间隙A小于要求值时，构架在车辆定员时都有可能接触到一系垂向止挡，这会使得车辆在一系垂向方向减振降噪效果会大大的打折，从而影响乘客舒适性。

通过专利检索，没有发现与本专利相同的专利文献公开，与本专利相关的对比文件有以下几个：

1、申请号为“CN201820209514.1”，名称为“一种转向架轮重调节装置”的实用新型专利，公开了一种转向架轮重调节装置。所述转向架轮重调节装置包括固定在构架内侧的一系簧座，安装在一系簧座上的一系簧导块，以及安装在一系簧导块与构架之间的调节块；所述一系簧座与一系簧导块之间设有导向结构，所述调节块用于调节所述构架与轴箱体之间的距离的结构。该对比文件公开的技术方案该专利适合新造车，后续在架修时可以通过装置进行调节。

因此提出一种既适合新造车也适合现有车辆的转向架轴箱间隙修正方法及装置在本技术领域内具有重大的意义。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：提出一种转向架轴箱间隙修正方法，通过增加转向架中构架与人字弹簧顶面间的间隙ΔH修正转向架轴箱之间的工作高度。

进一步地，所述的通过增加转向架中构架与人字弹簧顶面间的间隙ΔH是通过增加人字弹簧厚度Δh修正转向架轴箱之间的工作高度；其中人字弹簧厚度增加量Δh和构架与人字弹簧顶面间的间隙增加量ΔH之间满足表达式sinα=Δh/ΔH，所述夹角α为人字弹簧的倾斜角度。

进一步地，所述增加人字弹簧厚度Δh是通过在转向架轴箱与人字弹簧的接触面之间增加厚度为Δh的刚性间隔件一。

进一步地，令所述刚性间隔件一覆盖人字弹簧与转向架轴箱的整个接触面，使得刚性间隔件一呈V字型。

上述的通过增加转向架中构架与人字弹簧顶面间的间隙ΔH是通过在构架与人字弹簧的接触面之间增加厚度为ΔH的刚性间隔件二。

进一步地，令所述刚性间隔件二覆盖人字弹簧与构架的整个接触面，使得刚性间隔件二呈V字型。

进一步地，在构架与人字弹簧的接触面之间增加厚度为ΔH的刚性间隔件二。

还提出一种转向架轴箱间隙修正装置，包括厚度为Δh的刚性间隔件一，所述刚性间隔件一位于转向架轴箱与人字弹簧的接触面之间，当构架与人字弹簧顶面间的间隙增加量为ΔH时，所述刚性间隔件一的厚度Δh与人字弹簧的倾斜角度α之间满足表达式sinα=Δh/ΔH。

进一步地，还包括厚度为ΔH的刚性间隔件二，所述刚性间隔件二位于构架与人字弹簧的接触面之间。

进一步地，所述刚性间隔件一呈V字型并覆盖人字弹簧与转向架轴箱的整个接触面。

本发明具有以下优点：