[发明专利]一种汽车转轴焊接成型表面精细化处理系统

说明书

本发明涉及一种汽车转轴焊接成型表面精细化处理系统，涉及汽车转轴焊接的技术领域，其包括汽车传动轴，还包括有用于夹紧汽车传动轴的夹紧装置，用于转动夹紧装置的自转装置以及用于去除焊渣的切削打磨装置；所述夹紧装置包括支持柱、安装台、夹紧槽、夹紧块、放置槽、夹紧柱、夹紧扭簧、夹紧板、拨动条以及内撑机构，所述自转装置包括支持架、带动槽、自转齿轮、转动柱、齿条槽、配合齿条、转动电机以及带动齿轮，所述切削打磨装置包括联合槽、转动台、安装柱、伸缩气缸、配合块、驱动齿、安装盘、安装块以及执行组件；本发明具有一机多能、自动化打磨和减少对工人人身安全隐患的效果。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，尤其是涉及一种汽车转轴焊接成型表面精细化处理系统。

背景技术

在对汽车转轴进行焊接后，在汽车转轴的焊道上会产生一种硬脆物质，被称为焊渣，而如需更好的使用该汽车转轴，还需对其表面进行表面处理，所谓表面处理是指在基体材料表面上人工形成一层与基体的机械、物理和化学性能不同的表层的工艺方法。表面处理的目的是满足产品的耐蚀性、耐磨性、装饰或其他特种功能要求，对于金属铸件，我们比较常用的表面处理方法是，机械打磨；打磨是指表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体（含有较高硬度颗粒的砂纸等）来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。

现有的一种汽车转轴焊接成型表面精细化处理方法，通常是工人将需要打磨去除焊渣的汽车传动轴放置在加工平台上，再通过手持打磨机去除汽车传动轴上焊道残留的焊渣，当需要大量打磨汽车传动轴时，往往需要使用到大量工人且需要工人手持打磨机进行打磨，时间一长工人手臂容易产生疲劳且打磨时对工人人身安全还有一定威胁。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在对汽车传动轴进行打磨时，工人一次只能打磨一个汽车传动轴，当需要大量打磨时就需要增加人力且在打磨过程中工人手持打磨机时间久了会产生疲劳感，在打磨时焊渣的掉落和飞屑对工人人身安全也造成一定的安全隐患，故在对汽车转轴焊接成型表面精细化处理过程中还有可以改进的空间。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种汽车转轴焊接成型表面精细化处理系统，其具有一机多能、自动化打磨和减少对工人人身安全隐患的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车转轴焊接成型表面精细化处理系统，包括汽车传动轴，还包括有用于夹紧汽车传动轴的夹紧装置，用于转动夹紧装置的自转装置以及用于去除焊渣的切削打磨装置；

所述夹紧装置包括支持柱、安装台、夹紧槽、夹紧块、放置槽、夹紧柱、夹紧扭簧、夹紧板、拨动条以及内撑机构，所述支持柱固定安装于地面上，所述安装台固定安装于支持柱上端面，所述夹紧槽开设在安装台上端面，所述夹紧块转动安装于夹紧槽内，所述放置槽开设于夹紧块上端面，所述夹紧柱固定安装于放置槽内部且处于中间位置并向上延伸，所述夹紧扭簧对称固定安装于放置槽两侧壁，所述夹紧板固定安装于夹紧扭簧上且向夹紧柱延伸设置，所述拨动条固定安装于夹紧板上侧面，所述内撑机构安装于夹紧柱内部；

所述自转装置包括支持架、带动槽、自转齿轮、转动柱、齿条槽、配合齿条、转动电机以及带动齿轮，所述支持架固定安装于安装柱内侧壁上，所述带动槽开设于夹紧槽下方且相互连通设置，所述自转齿轮通过转动柱转动安装于带动槽内且自转齿轮上端面与夹紧块固定连接，所述齿条槽周向开设于安装台内部且与带动槽相互连通设置，所述配合齿条滑移安装于齿条槽内且与自转齿轮相互啮合，所述转动电机固定安装于支持架上端面，所述带动齿轮固定安装于转动电机输出轴上且通过齿条槽与配合齿条相互啮合；