[发明专利]一种手自一体的车轮调度装置在审
申请号: | 202011372519.4 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112479046A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 李军 | 申请(专利权)人: | 李军 |
主分类号: | B66C23/02 | 分类号: | B66C23/02;B66C23/16;B66C23/38;B66C23/44;B66C23/68;B66C23/84;B66C1/12;F16F15/08 |
代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 朱江 |
地址: | 315200 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 一体 车轮 调度 装置 | ||
1.一种手自一体的车轮调度装置,其特征在于:包括支撑架和调度机构,调度机构固定在支撑架的上方,支撑架的两端设有伸缩机构;所述调度机构包括底座、第一电机、支撑柱、转接柱、转向柱、横梁和调度组件,底座固定在支撑架上,第一电机设置在底座的内部且第一电机与支撑柱传动连接,支撑柱竖向设置在底座上,转向柱通过转接柱设置在支撑柱的顶端,转接柱上设有一个销子,转向柱的底端设有销轴且销轴伸入到转接柱的内部,销子与销轴上的固定孔匹配,横梁与转向柱铰接,横梁与转向柱之间设有收放组件,调度组件设置在横梁的下方。
2.根据权利要求1所述的手自一体的车轮调度装置,其特征在于:所述伸缩机构包括顶板、连接杆、移动板、螺杆、转盘、轴承座,顶板位于支撑架的端部,顶板通过连接杆与移动板固定连接,连接杆的数量为两个,移动板位于支撑架的内部,螺杆穿过移动板且与移动板螺纹连接,轴承座设置在螺杆的端部且位于支撑架的内部,转盘固定在螺杆的外周,且支撑架的表面设置有开槽,转盘位于开槽处。
3.根据权利要求2所述的手自一体的车轮调度装置,其特征在于:所述顶板的外侧固定有一块缓冲垫,缓冲垫由橡胶制成,顶板的侧面设有一块第一三角支撑块,支撑架的内侧设有若干第二三角支撑块。
4.根据权利要求1所述的手自一体的车轮调度装置,其特征在于:所述调度组件包括吊轮、吊绳、吊钩和第二电机,第二电机固定在底座上,第二电机传动连接有一个转轮,吊轮固定在横梁的下方,吊绳的一端卷绕在转轮上,吊绳的另一端绕过吊轮与吊钩固定连接。
5.根据权利要求4所述的手自一体的车轮调度装置,其特征在于:所述支撑柱上设有一个保护套,保护套内壁的右侧顶部设有弧度,保护套位于吊轮的正上方,吊绳穿过保护套。
6.根据权利要求1所述的手自一体的车轮调度装置,其特征在于:所述收放组件包括两个支撑块和一根支撑杆,两个支撑块分别固定在转向柱和横梁上,支撑杆的两端与支撑块卡扣连接。
7.根据权利要求4所述的手自一体的车轮调度装置,其特征在于:所述底座的内部设有蓄电池和无线通讯模块,底座上还设有一个控制器,控制器用于控制第一电机和第二电机工作,无线通讯模块用于接收外部通讯终端的无线遥控信号,蓄电池电连接有电源模块,电源模块用于给无线通讯模块、控制器、第一电机和第二电机提供电能。
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