[发明专利]一种轻质一体化叠合桥面板

说明书

本发明涉及一种轻质一体化叠合桥面板，属于桥梁工程技术领域。轻质一体化叠合桥面板设置在多个间隔均匀设置的承载钢梁上，轻质一体化叠合桥面板包括预制薄板、现浇板和连接构件。预制薄板为中间薄四周厚的槽型结构形式，预制薄板中间厚为整个设计桥面板厚的一半，从而降低常规桥面板吊装重量、强度及吊装施工难度；连接构件将预制薄板和现浇板粘结到一起增强预制薄板和现浇板的粘结强度；现浇板保证整个桥面板达到设计厚度及强度并保证预制薄板、现浇板和连接构件形成一体化桥面。该桥面板有效解决了预制桥面板施工重量大，吊装强度高，施工难度大的问题，同时可以缩减施工工期，并加强了整个桥面板的整体性及其承载能力。

技术领域

本发明涉及桥梁工程技术领域，更具体地，涉及一种轻质一体化叠合桥面板。

背景技术

组合梁结构因其材料利用合理、经济、施工便捷等优点，在路桥及建筑领域得以广泛应用。施工现场浇筑混凝土桥面板需要耗费相当长的时间，消耗大量人力物力。而预制拼装施工可以极大地减小现场作业量，施工速度加快，且预制桥面板在安装前通常存放三个月以上的时间，减少了混凝土板的收缩和徐变对钢主梁的不利影响，桥面板预制、安装完成后仅需浇筑少量接缝及剪力槽预留的孔洞，便可使钢梁与混凝土桥面板连接在一起以形成组合梁。

桥面板设置承托构造可以使得桥面板支点刚度增大，可吸收负弯矩，从而减少桥面板的跨中正弯矩，还可使力线比较平缓，减小了次内力，并且利于配筋和脱模。此外，承托不仅提高了截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减少了扭转剪应力和畸变应力，还增加了接缝槽口的高度，增强了钢梁上翼缘处预制板接缝连接的可靠性。但承托的施工增加了组合梁桥模板施工的复杂性。

预制桥面板连续经过钢梁时，经常采用这种构造，在预制桥面板预留的剪力槽内如采用群焊连接，焊钉连接件以较小的间距成群设置，并以较大间距将焊钉群沿桥梁纵向设置，而焊钉过小的间距布置会产生群钉效应，群钉连接件中单个焊钉的力学性能较普通设置的焊钉都有所下降，从而导致单根焊钉承载力有所折减，单根焊钉平均受力大于国家规范计算的焊钉抗剪极限承载力，使用过程中可能存在焊钉剪断，导致组合截面连接件抗剪刚度降低等问题。

发明内容

本发明提供一种轻质一体化叠合桥面板，结构合理、强度高，能够在很大程度上提高桥面板之间连接的紧固性能，增强桥面结构承载能力，有效避免预制板群钉效应的产生及预制板与承载钢梁间缝隙的产生，提高桥面板的耐久性。

根据本发明的一个方面，提供一种轻质一体化叠合桥面板，所述桥面板设置在多个间隔均匀设置的承载梁上，所述桥面板包括预制薄板和现浇板，所述预制薄板的两端搭设于两个所述承载梁上，且所述预制薄板靠近所述承载梁一侧的中部向上凹陷形成凹槽，所述预制薄板的边缘设有连接构件，相邻所述预制薄板的连接构件相互连接，且在同一个所述承载梁上的两个所述预制薄板之间形成填充腔，所述现浇板一体成型设置于相邻所述预制薄板上部，且所述现浇板填充于所述填充腔。

在上述方案基础上优选，所述凹槽设置在所述预制薄板中部，使得所述预制薄板的边缘形成承载部，所述承载部的厚度大于所述预制薄板的中部厚度，所述预制薄板与所述承载梁之间通过所述承载部相接。

在上述方案基础上优选，所述承载部与所述承载梁之间设有用于调节的橡胶垫。

在上述方案基础上优选，所述凹槽的截面呈等腰梯形。

在上述方案基础上优选，所述连接构件包括加强筋和剪力钉。

在上述方案基础上优选，相邻所述预制薄板的通过加强筋相互连接，且所述加强筋之间的缝隙处设置有所述剪力钉。

在上述方案基础上优选，所述预制薄板向上伸出形成U型吊装钢筋，且所述预制薄板的端部弯折形成L型拉结钢筋与现浇板粘结。