[发明专利]自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置有效
申请号: | 202011373739.9 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112477726B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 周亮亮;王奎;王硕;王凯;王舒 | 申请(专利权)人: | 威海顺丰专用车制造股份有限公司 |
主分类号: | B60P1/28 | 分类号: | B60P1/28;B62D33/04;B60J5/10;E05B83/02;E05B81/10;E05B81/18;E05F15/53 |
代理公司: | 济南鲁科专利代理有限公司 37214 | 代理人: | 姜月磊 |
地址: | 264200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 半挂车 后门 隐藏 式开合 装置 | ||
本发明涉及自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置,包括对称设置在半挂车后端的两导向限位座,所述导向限位座上套设有升降滑座,所述升降滑座竖向移动,所述升降滑座上端铰接有油缸,所述油缸与后门的上部铰接连接,所述后门上端与所述半挂车铰接连接,所述升降滑座两侧分别设有锁板,所述后门内侧设有容纳所述导向限位座、升降滑座、油缸和锁板的容腔,所述容腔内壁上设有与所述锁板配合自锁的卡板。具有结构设计合理、隐藏设计、能够自锁等优点。
技术领域:
本发明涉及散货运输设备技术领域,具体涉及自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置。
背景技术:
自卸半挂车主要用于粮食、矿石、煤炭、钢材等散货的运输。现有自卸半挂车大多采用链式卸料机构对物料进行平移卸料,后门是与链式卸料机构配合使用的,当卸料时需要后门及时打开,当装料和物料运输过程中需要后门牢靠的关闭。
目前,后门的开合方式主要依靠油缸来控制,虽然能够实现后门的开合,但在实际使用中存在一些不足,一是油缸裸露在外面,而自卸半挂车的工作环境相对较差,因此油缸很容易被污染,影响油缸的正常使用;二是现有后门开合方式无法实现自锁,当油缸损坏后后门在物料的挤压下打开,造成物料泄露;三是现有后门开合全部依靠油缸,能耗高、开启角度相对较小。
需要说明的是,上述内容属于发明人的技术认知范畴,并不必然构成现有技术。
发明内容:
本发明的目的在于解决现有技术所存在的问题,提供自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置,具有结构设计合理、隐藏设计、能够自锁等优点。
本发明通过采取以下技术方案实现上述目的:
自卸半挂车后门隐藏式开合自锁装置,包括对称设置在半挂车后端的两导向限位座,所述导向限位座上套设有升降滑座,所述升降滑座竖向移动,所述升降滑座上端铰接有油缸,所述油缸与后门的上部铰接连接,所述后门上端与所述半挂车铰接连接,所述升降滑座两侧分别设有锁板,所述后门内侧设有容纳所述导向限位座、升降滑座、油缸和锁板的容腔,所述容腔内壁上设有与所述锁板配合自锁的卡板。
所述半挂车包括车架,所述车架上设有车厢,所述车厢后端设有后立柱,所述后立柱包括前板、后板和侧板,所述后立柱上端设有后门耳座,所述后门与所述后门耳座铰接连接,所述后板上设有所述导向限位座。
所述导向限位座包括设置在所述后板内侧的加强底板,所述加强底板上设有导向立板,所述导向立板穿过所述后板,所述导向立板上设有对所述升降滑座限位的限位板。
所述升降滑座包括套设在所述导向立板上的两升降侧板,两所述升降侧板之间上端设有上限位板,下端设有下限位板,所述升降侧板上端设有油缸耳座,所述油缸耳座上铰接有所述油缸,所述升降侧板外侧设有所述锁板,所述锁板上端设计成楔形,对应的所述卡板下端设计成楔形。
所述锁板前端设有向内折弯的护板。
所述后板上设有限位凹槽,所述油缸上设有与限位凹槽配合的限位柱,所述限位柱插入所述限位凹槽内。
所述后门包括两外侧板,两所述外侧板之间自上而下设有上封板和下封板,所述上封板内侧对称设有两内侧板,所述内侧板与所述外侧板形成所述容腔。
所述外侧板和内侧板上端设有拐臂耳板,所述拐臂耳板与所述后门耳座铰接连接,所述油缸通过销轴杆与所述外侧板和内侧板上端铰接连接。
本发明采用上述结构,能够带来如下有益效果:
(1)通过设计导向限位座、升降滑座、锁板、卡板和在后门上设计容腔,实现后门闭合后能够将开合自锁装置通过容腔容纳,实现隐藏式设计,使用更加安全、防尘效果更佳,另外通过锁板与卡板的配合可以实现自锁的功能,进而后门闭合后更加可靠;(2)通过将油缸与后门上部铰接连接,可以实现更大的开门角度,更加有利于卸料,同时关门时可以充分利用后门自身重力进行关门,降低能耗。
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