[发明专利]车辆的充电装置及其控制方法、车辆及车辆的控制方法在审
申请号: | 202011374912.7 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN113895254A | 公开(公告)日: | 2022-01-07 |
发明(设计)人: | 李祥圭;卞荣灿 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L58/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 充电 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种用于车辆的充电装置,所述充电装置包括:
第三开关元件,设置在第一电池和第二电池之间,所述第三开关元件被构造成电连接或断开所述第一电池和所述第二电池;
第一开关元件,被配置为供应或切断从外部供应到所述第一电池的充电电流;
第二开关元件,被配置为供应或切断从所述外部供应到所述第二电池的充电电流;以及
控制器,被配置为控制所述第一开关元件、所述第二开关元件和所述第三开关元件,以选择性地对所述第一电池和所述第二电池中的至少一个充电。
2.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述控制器被配置为:
变化地调节供应给所述第一电池和所述第二电池中每一个的充电电流的大小,以使得所述第一电池的充电量等于所述第二电池的充电量。
3.根据权利要求2所述的充电装置,其中:
所述第一开关元件包括被配置为调节充电电流的供应量的第一晶体管;以及
所述第二开关元件包括被配置为调节充电电流的供应量的第二晶体管。
4.根据权利要求3所述的充电装置,其中:
所述第一开关元件还包括被配置为控制充电电流的第一继电器;以及
所述第二开关元件还包括被配置为控制充电电流的第二继电器。
5.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述控制器被配置为:
通过接通所述第三开关元件并断开所述第一开关元件和所述第二开关元件,来控制所述第一电池和所述第二电池作为单个电池充电。
6.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述控制器被配置为:
通过断开所述第三开关元件并接通第一开关元件和所述第二开关元件,来控制所述第一电池和所述第二电池被独立地充电。
7.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述控制器被配置为:
通过以下方式控制所述第一电池和所述第二电池中的仅一个被独立充电:
断开所述第三开关元件;
接通所述第一开关元件和所述第二开关元件中的一个;以及
当所述第一开关元件和所述第二开关元件中的一个接通时,断开所述第一开关元件和所述第二开关元件中的另一个。
8.根据权利要求1所述的充电装置,其中,所述控制器被配置为:
响应于供应充电电流的外部充电器的充电容量控制所述第一开关元件、所述第二开关元件和所述第三开关元件,使得所述第一电池和所述第二电池中的至少一个被选择性地充电。
9.一种用于控制车辆的充电装置的方法,所述方法包括:
由控制器识别供应充电电流的外部充电器的充电容量;以及
由所述控制器响应于所述外部充电器的所述充电容量控制第一开关元件、第二开关元件和第三开关元件,以使得第一电池和第二电池中的至少一个而被选择性地充电,其中,所述第一开关元件被配置为供应或切断从外部供应到所述第一电池的充电电流,并且所述第二开关元件被配置为供应或切断从所述外部供应到所述第二电池的充电电流。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,所述方法还包括:
由所述控制器变化地调节供应给所述第一电池和所述第二电池的充电电流的大小,以使得所述第一电池的充电量等于所述第二电池的充电量。
11.根据权利要求10所述的方法,其中,所述方法还包括:
由包括在所述第一开关元件中的第一晶体管,调节充电电流的供应量;以及
由包括在所述第二开关元件中的第二晶体管,调节充电电流的供应量。
12.根据权利要求11所述的方法,其中,所述方法包括:
由包括在所述第一开关元件中的第一继电器,控制充电电流;以及
由包括在所述第二开关元件中的第二继电器,控制充电电流。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202011374912.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于显示模块的粘合层去除装置及其方法
- 下一篇:水电解系统