[发明专利]一种固定式电动自行车集中防盗管理系统及其使用方法在审
申请号: | 202011376093.X | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112373607A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 张庭勇;刘昱;李红斌 | 申请(专利权)人: | 成都悍力鼎科技有限公司 |
主分类号: | B62H3/00 | 分类号: | B62H3/00;B62H3/08;E05B47/00;G07C9/00 |
代理公司: | 成都弘毅天承知识产权代理有限公司 51230 | 代理人: | 杨艳秋 |
地址: | 610000 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固定 电动自行车 集中 防盗 管理 系统 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种固定式电动自行车集中防盗管理系统及其使用方法,涉及电动自行车停车场管理系统技术领域,解决电动自行车停放在无人看守的地方易被盗技术问题,包括管理控制后台、地锁,所述管理控制后台通过物联网技术与地锁电性连接,地锁内对称设置有两夹持卡爪,所述两夹持卡爪之间形成夹持腔,夹持卡爪通过其上设有的销轴连接在地锁上,所述地锁上设有按钮开关位于两夹持卡爪对称中心并位于两夹持卡爪形成的夹持腔下方,所述地锁外侧对称设有斜坡并紧靠地锁外侧面,用于有效防止车被偷走的系统设备,本发明具有无人看管、便于布设等特点,占地小、投入少,可取代有人看守停车场,实现良好社会和经济效益。
技术领域
本发明涉及自行车停车场管理系统领域,尤其涉及一种固定式电动自行车集中防盗管理系统,用于有效防止在电动自行车停车后未经本人同意将车取走的系统设备。
背景技术
电动自行车(包括电动轻便摩托车、电动摩托车的电动两轮车)是最具中国特色的原创产品之一,1995年中国第一辆轻型电动车问世,自此,电动自行车逐渐成为中国最重要的短途交通工具之一。据统计,2018至2019年,国内电动自行车产量分别为3278与3609万辆,保有量方面,截至到2019年,中国电动自行车保有量超过3亿量。
但随着电动自行车产量和保有量的不断攀升,也出现了不少社会问题。一方面人民群众短途通行喜欢使用这种便捷、高效的交通工具,但另一方面客观存在着电动自行车乱停乱放、丢失被盗严重的情况,以成都市为例,每天被盗的电动自行车超过百辆。究其原因,一是有些电动车主怕麻烦,特别是快递、外卖人员,不愿意将车辆停入有人看守的正规停车场,喜欢将车辆随意停放在街边路旁;二是有些电动车主想省钱,存在侥幸心理,认为自己车有锁,不会被盗;三是市政建设跟不上形势发展,没有规划或没有条件建设更多的有人看守停车场。这些原因在存在,都给犯罪分局留下了可乘之机。想解决此问题,多修建有人看守停车场是方案之一,但存在城市空间利用率不高、占地空间大,投入成本高等因素难以实施。而固定式自助停车地锁可有效利用路旁街边的小块闲置区域,划定为电动自行车停车区域,由电动自行车主自助扫码存车,系统后台自动建立电动自行车与扫码手机的对应关系,同时因手机实名制的推行,进而形成车辆与手机持有人的对应关系,当取车时,只接受对应手机再次扫码方可解锁。此技术特点是方便快捷:扫码时间不大于两秒;简单高效:手机实名对应电动车,犯罪分子无法破解;车辆停放有序:一个地锁可设置多个停车锁位,车辆锁止时排放整齐。因此,借助物联网技术灵活布设固定式自助停车地锁具有良好的社会效益和经济效益。传统自行车或共享单车的地锁或共享单车的锁车结构,只是提供一个停车架,需要车主用自己的锁具与停车架相连接,达到锁止自行车的目的,存在操作不便、锁止不牢等问题,同时普通锁具也容易被犯罪分子破坏,造成车辆被盗。而固定式自助停车地锁通过扫码锁车,方便快捷,易于被车主接受,如由政府投资布设固定式自助停车地锁,并以财政补贴或广告收入补贴的方式实行免费停放,电动自行车主主动规范停放的参与度将大大提高。同时,固定式自助停车地锁通过电磁方式锁止车辆,不易被破坏,安全性大大提高。
发明内容
本发明的目的在于:为了实现电动自行车或共享单车等两轮车辆实现无人看守自助停靠时地锁将其进行锁止和解锁,并通过扫码等方式建立车辆与车主的对应关系,解决车辆便捷停放、有效防盗的问题,本发明提供一种固定式电动自行车集中防盗管理系统。
本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
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