[发明专利]电动汽车双枪直流充电控制方法及系统

说明书

本发明涉及充电控制技术领域，提供了一种电动汽车双枪直流充电控制方法，包括如下步骤：S1、将动力电池当前允许的最大充电电流作为请求充电电流I1；S2、将请求充电电流I1分配给处于充电状态的充电枪，生成充电枪的分配充电电流I2；S3、基于充电枪允许的充电电流区间，对分配充电电流I2进行修正，生成充电电流I3，充电枪基于充电电流I3给动力电池进行充电。本发明提供的电动汽车双枪直流充电控制方法基本上适用于双枪快充所有工况，针对实际充电过程中可能出现的工况或突发情况，都设计了对应的方法，最大程度的提高双枪直流充电控制方法的合理性和实用性。

技术领域

本发明涉及充电控制技术领域，提供了一种电动汽车双枪直流充电控制方法及系统。

背景技术

对于传统能源的汽车，电动汽车在抑制环境污染、改善温室效应、促进经济发展和调整产业结构等方面显现出无法比拟的优越性。随着电动汽车的日益发展，对车辆充电时长的要求也越来越高。双枪直流充电比单枪充电在性价比方面显示更大的优势，成为了未来直流充电的主要发展方向之一。

现有的双枪直流充电设计策略大多比较局限，工况比较单一，只能双枪同时插枪充电，双枪充电时若其中一个桩出现故障，会导致两个枪都停止充电，不能做出区分，这种策略不能满足客户的需求，也容易引起客户的抱怨。

发明内容

本发明提供了一种电动汽车双枪直流充电控制方法，旨在改善上述问题。

本发明是这样实现的，一种电动汽车双枪直流充电控制方法，所述方法具体包括如下步骤：

S1、将动力电池当前允许的最大充电电流作为请求充电电流I1；

S2、将请求充电电流I1分配给处于充电状态的充电枪，生成充电枪的分配充电电流I2；

S3、基于充电枪允许的充电电流区间，对分配充电电流I2进行修正，生成充电电流I3，充电枪基于充电电流I3给动力电池进行充电。

进一步的，分配充电电流I2的生成方法具体如下：

工况1)双充电枪同时充电，充电枪的分配充电电流为0.5*I1；

工况2)单充电枪进行充电，充电枪的分配充电电流为I1；

工况3)由充电枪A或充电枪B充电变为双充电枪同时充电，则原充电枪的分配充电电流由I1→0.5*I1，插入充电枪的分配充电电流为0.5*I1；

工况4)由双充电枪同时充电变为充电枪A充电或充电枪B充电，则剩余充电枪的分配充电电流由0.5*I1→I1，被拔充电枪的分配充电电流0.5*I1→0。

进一步的，充电电流I3的形成方法具体如下：

若充电枪的分配充电电流I2大于充电枪允许的最大充电电流，则将充电枪允许的最大充电电流作为充电枪的充电电流I3，否则，将充电枪的分配充电电流I2作为充电电流I3。

进一步的，在步骤S3之后还包括：

S4、基于当前充电枪的状态更新电池的充电状态。

进一步的，充电枪的状态包括：有效状态和无效状态，有效状态包括：Waiting状态、Charging状态、Charge finish状态、Shut down状态。

进一步的，电池的充电状态显示方法具体如下：

1)有效状态的充电枪均处于Waiting状态时，当前电池的充电状态即为Waiting状态；2)当存在充电枪处于Charging状态时，当前电池的充电状态即为Charging状态；3)有效状态的充电枪均处于Shut down状态时，当前电池的充电状态即为Shut down状态；4)在动力充电的电压达到4.2V时，当前电池的充电状态即为Charge finish状态。