[发明专利]一种基于激光检测的路口车流量检测监控系统在审
申请号: | 202011378086.3 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN112731437A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 赵梓君 | 申请(专利权)人: | 南京理工大学北方研究院 |
主分类号: | G01S17/88 | 分类号: | G01S17/88;G01S17/08;G08G1/04 |
代理公司: | 北京卓岚智财知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 蒋真 |
地址: | 300000*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 激光 检测 路口 车流量 监控 系统 | ||
本发明属于智能交通监测技术领域,尤其涉及一种基于激光检测的路口车流量检测监控系统,包括激光发射器、激光接收器和数据处理单元,激光器用于发射测距激光,激光接收器用于接收测距激光,数据处理单元用于处理计算测量数据。本发明通过发射激光信号测量激光发射器与地面位置,再通过监测车辆通过时激光发射器与车辆顶部的距离对车辆进行监测,当激光发射器与地面距离变化为激光发射器与车辆顶部的距离时记录车辆通过信息,同时可对车辆高度进行测量,更加精确的了解车辆通行信息。
技术领域
本发明属于智能交通监测技术领域,具体为一种基于激光检测的路口车流量检测监控系统。
背景技术
随着国民经济的发展,道路网络的不断延长,道路的安全畅通对国民经济的发展和人民的幸福感起着至关重要的作用。准确掌控道路上车辆运行状况和实时动态数据,是建设平安城市和智慧城市的信息基础。研究开发道路交通监测系统是当前交通管理的重要工作和急迫解决的问题,对于道路通行车辆状况的监测,尤其是车辆流量的监测则是重要的任务之一。
目前,对道路交通状况监控的方法有地感线圈、视频监视和检测、微波检测或微波+视频组合检测等方法,或是通过高速公路出入口发放通行卡数量以及收费车道监控器检测通过车辆数量来计算道路通行的车流量数。但是视频和微波受环境影响较大,监测时存在大车遮挡小车,车辆出现拥堵排队难以计数,准确度难保证,而且也无法得出每条道路在某个时间段内车辆实时通过的频率以及相应的车型统计,无法得出某个路段出现堵车现象的频度和时间规律等。而地感线圈安装维护需中断路面交通,易受重车碾压损坏,寿命偏短。鉴于此,我们提出一种基于激光检测的路口车流量检测监控系统。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于激光检测的路口车流量检测监控系统,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于激光检测的路口车流量检测监控系统,包括激光发射器、激光接收器和数据处理单元,所述激光发射器用于发射测距激光,所述激光接收器用于接收测距激光,所述数据处理单元用于处理计算测量数据。
优选的,所述激光发射器包括MAX3656芯片和激光管,所述MAX3656芯片引脚IN+与引脚IN-之间通过电阻R2连接,引脚BEN+与引脚BEN-之间通过电阻R5连接,所述引脚IN+连接电阻R1,所述引脚IN-接电阻R3,所述引脚BEN+接电阻R4,所述引脚BEN-接电阻R6,电阻R10与R14串联后R14另一端接VCC,所述电阻R10另一端接引脚OUT-,OUT+引脚接电阻R11,引脚BIAS+与电阻R12相连,引脚BIAS-与VCC之间通过电阻R13连接。
优选的,所述电阻R2和电阻R5是阻值为100Ω的电阻,所述电阻R13和电阻R14是阻值为10Ω的电阻,所述电阻R11和电阻R12是阻值为5.6Ω的电阻,所述电阻R10是阻值为15Ω的电阻。
优选的,所述激光接收器包括雪崩光电二极管和信号放大器。
优选的,所述雪崩光电二极管为P-N结型光检测二极管,所述雪崩光电二极管的倍增因子M计算公式为:
其中,V为反向偏压,Vb为击穿电压,n为材料结构和波长影响系数,n为常数。
优选的,所述信号放大器包括放大器和电阻,所述放大器引脚1为输出引脚,所述放大器引脚2接电阻R1,所述引脚1与引脚2之间连接电阻R2,引脚3接输入信号,放大器引脚4接地,引脚8接+5V电源。
优选的,所述电阻R1是阻值为1KΩ的电阻,所述电阻R2是阻值为1000KΩ的电阻。
优选的,所述数据处理单元包括距离计算单元和车辆计数单元。
优选的,所述距离计算单元用于测量激光发射位置与地面的距离H,距离H的计算公式为:
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