[发明专利]基于ETC的加油站无感支付方法、电子设备、存储介质及系统

说明书

本发明提供基于ETC的加油站无感支付方法，包括步骤：根据车主所在地点、加油站、当前时间生成验证码，并将验证码发送给车主端；接收加油机上传的交易码和加油信息；根据车辆的ETC天线交互结果、车牌识别结果、验证码核对当前交易的真实性与准确性，确认无误后回传确认信息至加油机；对车主的支付账户进行扣费。本发明涉及电子设备、存储介质、系统。本发明在车主加油前，发送验证码给车主，车主在加油机完成加油后，将验证码告知工作人员或在加油机自助输入该验证码，系统完成验证后自动从车主关联的加油卡账户或移动支付账户扣除加油款项，保障了车主与加油站的安全，大幅缩短了车主加油后在支付流程所花的时间，减轻了因排队带来的现场管理压力。

技术领域

本发明涉及自动收费领域，尤其涉及基于ETC的加油站无感支付方法、电子设备、存储介质及系统。

背景技术

加油站因场景特殊，当前主要存在六种加油站的支付交易方式，分别为：移动支付、现金支付、加油卡支付、车牌付、ETC支付、手持机支付。

移动支付与现金支付是指：加油完毕后车主持现金或手机到加油站办公区进行支付；

加油卡支付是指：车主在车主加油前出示并使用该加油站允许使用的加油卡，在加油机上输入密码后拿起油枪加油(部分无需密码的可跳过此步骤)，加油完毕后系统对卡内账户的金额进行结算；

车牌付是指：车主在加油前将车牌信息绑定至某对应账户，加油完毕后系统向车牌对应的账户发起扣款；

ETC支付是指：车主在车上装载OBU，车辆加油完毕后，悬挂在加油区顶部的ETC天线与OBU产生交互并扣取费用；

手持机支付是指：ETC支付与移动支付的综合方式，即加油站工作人员使用加装5.8GHz DSRC协议的手持机，加油完毕后可通过与车主的车载OBU交互进行收费，也可通过扫描车主的付款二维码进行收费。

上述六种支付方式主要存在着四个方面的问题：

1)不够便携，移动支付、现金支付及加油卡支付都存在支付使用不够方便的问题。现金支付和加油卡支付需要相应的支付介质(现金或加油卡)，其中加油卡支付时还需要对应加油站可以使用的加油卡(如中石化的加油卡通常不可以在中石油的加油站使用)。加油卡使用前还需要充值，车主卡内余额不足时容易造成拥堵耽误时间。现金支付和移动支付还需要前往加油站办公区缴费，车主前往办公区进行支付的这段时间，车辆需停靠在加油站内，加油高峰期时支付因需要排队，车主从完成加油到完成支付需要花费较长时间，容易造成加油站内插队、拥堵等问题。

2)工作环境不够安全，该问题主要体现在移动支付、ETC支付与手持机支付三种方式中。由于汽油的特性，加油站中的空气分子中混杂着不少汽油分子，在加油站中接打电话以及使用网络时，手机释放的触电电磁波会突然加强，容易使空气发生电离产生火花，最终引发事故。因此当前国内大多数加油站已禁止在加油区域使用移动支付。同时，ETC支付方式所必须的天线设备需安装在加油区顶部，安装焊接时会产生火花，实际运行中也存在工作温度偏高的问题，容易产生安全隐患。

3)ETC账期较长，该问题主要体现在ETC支付与手持机支付两种方式中。我国ETC顶层系统设计适应于高速公路的现有条件，资金周转的时间较长，资金从车主的ETC账户到加油站的账户周期可能需要7个工作日以上，对于加油站这类每日资金流动需求较大的场景有很大的资金风险。

4)收费准确率低，该问题主要体现在车牌付与ETC支付两种方式中。为节约成本，目前的ETC支付方案往往需要一套天线与牌识设备识别多个加油机位的车辆、收取多辆车的加油费用，识别准确率较低，系统容易出现错收现象。同时，因车牌识别设备在加油站环境下识别准确率不够稳定，仅以车牌识别结果作为扣款依据时，容易出现误扣等问题，且车牌付难以处理套牌车等问题，存在系统安全风险。

发明内容