[发明专利]一种军用动力电池充放电性能测试系统有效

专利信息
申请号: 202011378479.4 申请日: 2020-11-30
公开(公告)号: CN112540307B 公开(公告)日: 2023-10-03
发明(设计)人: 何慧;李宗昆 申请(专利权)人: 北京振兴计量测试研究所
主分类号: G01R31/385 分类号: G01R31/385
代理公司: 北京天达知识产权代理事务所有限公司 11386 代理人: 龚颐雯
地址: 100074 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 军用 动力电池 放电 性能 测试 系统
【说明书】:

发明涉及一种军用动力电池充放电性能测试系统和方法,属于电池测试技术领域,该系统包括:计算机,用于产生充放电切换指令、充电模式指令、放电模式指令和数据采集指令;数据处理卡,用于将所述充放电切换指令下发至所述充放电控制单元,并在收到所述数据采集指令后将来自所述传感测试单元的传感信号采集上传至计算机;传感测试单元用于测量被测动力电池的传感信号;充放电控制单元,用于执行所述充放电切换指令、充电模式指令、放电模式指令,控制被测动力电池的充电模式和放电模式。本发明可根据用户需求完成恒流充电、恒流放电、恒压充电、恒压放电测试及综合复杂测试等多种测试模式,实现了自动化测试。

技术领域

本发明属于蓄电池充放电测试技术领域,尤其涉及一种军用动力电池充放电性能测试系统。

背景技术

动力电池属于一种蓄电池,具有储能密度高、功率高、工作温度范围宽、预期使用寿命长的特点,广泛应用于各类手持设备、电动车辆以及航空航天器中,尤其在国防军工领域,军用动力电池大量作为基本供电单元使用,其性能与安全性指标直接关系到武器装备的质量和安全。动力电池的剩余容量、预期使用年限、一致性差异、充放电性能等等,都对装备的可靠性产生影响。

由于在动力电池充放电测试过程中,需要在各种不同工况下进行对电池性能进行测试来判断电池是否合格,所以需要频繁切换测试设备、调整测试参数。现有的电池充放电测试系统普遍存在功能单一、自动化程度低、不能多工况使用、工作效率较低、体积笨重不易转场等不足,难以满足日益增长的武器装备更新换代的需求。

发明内容

鉴于以上现有技术的不足,本发明旨在提供一种军用动力电池充放电性能测试系统,用以解决现有测试系统功能自动化程度低、工作效率低、对测试人员的技术水平要求高、操作繁琐耗时长、体积笨重不易转场等问题。

一种军用动力电池充放电性能测试系统,包括:计算机、数据处理卡、传感测试单元、充放电控制单元;其中,

所述计算机,用于产生充放电切换指令、充电模式指令、放电模式指令和数据采集指令;所述放电模式指令包括恒流放电模式指令、恒压放电模式指令和恒功率放电模式指令;

所述数据处理卡,用于将所述充放电切换指令下发至所述充放电控制单元,并在收到所述数据采集指令后将来自所述传感测试单元的传感信号采集上传至计算机;

所述传感测试单元用于测量被测动力电池的传感信号;

所述充放电控制单元,用于执行所述充放电切换指令、充电模式指令、放电模式指令,控制被测动力电池的充电模式和放电模式。

进一步地,所述充放电控制单元包括充放电切换控制电路、直流稳压电源和直流电子负载;其中,

所述充放电切换控制电路,用于执行来自所述数据采集卡的充放电切换指令,对充放电模式进行切换;

所述直流稳压电源,为可程控直流稳压电源,用于执行来自所述计算机的充电模式指令,为被测动力电池提供充电模式下的充电电力;

所述直流电子负载,为可程控直流电子负载,用于执行来自所述计算机的放电模式指令,为被测动力电池提供放电模式下的放电负载。

进一步地,所述充放电切换控制电路包括,第一继电器驱动电路、第二继电器驱动电路、第三继电器驱动电路和第四继电器驱动电路,每个继电器驱动电路分别控制一路继电器;

第一继电器驱动电路两端分别与所述直流稳压电源的正极和所述直流电子负载的正极相连;第二继电器驱动电路的两端分别与所述直流电子负载的正极和被测动力电池正极测试端子相连;第三继电器驱动电路的两端分别与所述直流稳压电源的负极和所述直流电子负载的负极相连,所述直流稳压电源的负极还与被测动力电池的负极测试端子相连;第四继电器驱动电路的两端分别与所述直流电子负载的负极和被测动力电池的正极测试端子相连;4个所述继电器驱动电路的控制端分别与数据采集卡连接。

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