[发明专利]车辆性能参数设定方法及装置

说明书

本申请涉及车辆设计开发技术领域，具体提供了一种车辆性能参数设定方法及装置，该方法确定与目标性能指标存在相关关系的整车基本参数作为目标基本参数，获取目标性能指标的参数值向量和目标基本参数的参数值向量的拟合回归方程，获取分别对应每个样本点的投影轨迹方程，将开发车型的目标基本参数的参数值代入每个投影轨迹方程得到投影后的目标性能指标的候选值，基于候选值的正态分布分析结果为开发车型设定目标性能指标的参数值。本申请提供的车辆性能参数设定方法及装置能够为开发车型设定更为准确的目标值，有效避免目标设定过高或过低，从而有效控制车辆研发和制造成本。

技术领域

本申请涉及车辆设计开发技术领域，特别涉及一种车辆性能参数设定方法及装置。

背景技术

随着车辆产品的消费升级，车辆产品的性能开发受到越来越多的重视。在车辆的开发过程中，为确定车辆各项性能参数的目标值，技术人员一般会将开发车型与现有车型进行对标分析。对标车型(Benchmark车型，简称BM车型)一般分为技术对标车和市场对标车两类。在产品开发阶段，主要依据技术对标车型的各项参数来设定待开发车辆相应的参数。

目前，由于对标车型的数据量较少，行业内一般采用现有的对标车型的某个性能指标的参数值的均值作为开发车型相应指标的目标设定值，如下表1所示；或直接采用技术对标车的某个性能指标的参数值作为开发车型相应指标的目标设定值。

表1均值法确定目标车辆性能参数的目标值

然而，每款车型的自身整车基本参数如车长、轴距、整备质量等存在差异，一些性能指标的参数值与车辆尺寸等基本参数值存在一定的相关关系，例如，车辆的整备质量与车辆尺寸相关，车辆油耗水平与车辆整备质量相关等。不考虑开发车型的整车基本参数，而直接采用对标车型性能指标的参数值确定出的开发车型的相应性能指标的目标设定值，可能会与该开发车型的相应性能指标的理论目标值存在较大误差，从而导致目标设定过高，难以实现该目标或性能过剩，大幅增加开发成本，或导致目标设定过低，开发车型市场竞争力不足等问题。

因此，提供一种能够较为精确的科学的设定车辆性能参数的方法有着重要的工程价值。

发明内容

鉴于此，本申请提供一种车辆性能参数设定方法及装置。

具体而言，包括以下的技术方案：

本申请实施例提供一种车辆性能参数设定方法，所述方法包括：

确定与目标性能指标存在相关关系的整车基本参数作为目标基本参数，所述目标性能指标为开发车型待设定参数值的性能指标；

基于多个技术对标车型的目标性能指标的参数值和目标基本参数的参数值，得到所述目标性能指标的参数值向量和所述目标基本参数的参数值向量，所述目标性能指标的参数值向量中的每个元素代表一款技术对标车型的目标性能指标的参数值，所述目标基本参数的参数值向量中的每个元素代表一款技术对标车型的目标基本参数的参数值；

将所述目标基本参数的参数值向量作为目标自变量，将所述目标性能指标的参数值向量作为因变量，对所述目标自变量和所述因变量进行回归分析，得到拟合的回归方程；

获取所述拟合的回归方程中的第一数据点，所述第一数据点为所述拟合的回归方程中自变量等于零的数据点；

判断所述开发车型是否存在与之对标分析的目标车型；

若判断结果为所述开发车型不具有与之进行对标分析的目标车型，根据所述目标自变量和所述因变量得到多个样本点，每个所述样本点对应一款技术对标车型的目标基本参数的参数值与目标性能指标的参数值；

获取每一个所述样本点对应的投影轨迹方程，所述投影轨迹方程为在所述拟合的回归方程中的非常数项上乘以一个调整系数得到，所述调整系数通过所述第一数据点和所述样本点计算得到；