[发明专利]变径航空液压管路多参数在线综合检测装置有效
申请号: | 202011378999.5 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN112461298B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 于晓光;于喜金;窦金鑫;刘佳琪;刘佳鸣;刘忠鑫;孙杰;杨同光 | 申请(专利权)人: | 辽宁科技大学 |
主分类号: | G01D21/02 | 分类号: | G01D21/02 |
代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 颜伟 |
地址: | 114051 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航空 液压 管路 参数 在线 综合 检测 装置 | ||
本发明属于液压管路振动测量技术领域,尤其是涉及一种变径航空液压管路多参数在线综合检测装置,其特征在于包括主体,设置在此主体上的数个内螺纹孔,分别设置在每个内螺纹孔内的传感器底座,与此传感器底座顶部相连接的弹簧,设置在传感器底座底部的传感器安放槽,传感器,与每个内螺纹孔螺纹连接的定位螺栓,设置在主体上的数个卡扣,每个卡扣包括固定在主体上的卡扣底座和公卡扣,分别与卡扣底座和公卡扣相连接的母卡扣。本发明主体部分细长可以根据被测管路直径大小进行组装,可实现不同直径复杂结构的液压管路的有效连接,拆卸方便有效提高了测量的效率,在同一测点可以同时对其位移、频率、温度等管路系统不同的振动特性信息进同时提取。
技术领域
本发明属于液压管路振动测量技术领域,尤其是涉及一种变径航空液压管路多参数在线综合检测装置。
背景技术
航空液压管路分布全机,为飞机飞控及增升装置提供液压动力,受到的飞机振动环境比较复杂。航空液压管路系统振动故障的主要原因为:在机体环境振动载荷的作用下,管路产生大位移的强迫振动,特别是机体频率和液压管路系统固有频率接近时,会产生结构共振,由于高振动应力作用形成累积损伤,进而导致疲劳破坏,因此需要进行必要的分析或试验来对液压管路的振动特性进行评估。同时温升使管路所产生的温度应变极大,温度应变使管路变形,严重时导致管路断裂,因此对被测液压管路温度的监测是必要的。通过对振动量以及温度的监测,为被测液压管路的正常运行提供保障。
常用的航空被测液压管路参数测量装置是通过被测液压管路系统的介入式仪表测量,不仅拆装困难影响效率,并且会影响被测液压管路的动态特性。测量对象通常是结构简单的单直管,但是被测液压管路实际上比较复杂,管径多变,要是使测量结果尽量准确多测点同时也是必要的,因此一种拆装方便多管路多参数的测量对于研究被测液压管路的振动特性、管路温升状况具有重要意义。
发明内容
本发明的目的是提供一种液压管路检测用多种管径多参数的在线综合检测装置,可以实现不同直径不同类型的被测液压管路的参数测量,并且不但可以同时测量同一待测点的不同参数同时也可同时测量一条管路上不同待测量点的参数,并且有效的提高了测量的简便性。
本发明的目的是通过下述技术方案来实现的:
本发明的变径航空液压管路多参数在线综合检测装置,其特征在于包括主体,设置在此主体上的数个内螺纹孔,分别设置在每个内螺纹孔内的传感器底座,与此传感器底座顶部相连接的弹簧,设置在所述传感器底座底部的传感器安放槽,设置在此传感器安放槽内的传感器,与每个内螺纹孔螺纹连接的定位螺栓,设置在所述主体上的数个卡扣,
每个卡扣包括固定在所述主体上的卡扣底座和公卡扣,分别与所述卡扣底座和公卡扣相连接的母卡扣。
所述的定位螺栓为沉头螺栓。
所述的主体呈细长状。
本发明的优点:
(1)本发明的变径航空液压管路多参数在线综合检测装置,主体部分细长可以根据被测管路直径大小进行组装,可以实现不同直径复杂结构的液压管路的有效连接,拆卸方便有效提高了测量的效率;
(2)本发明的变径航空液压管路多参数在线综合检测装置,在同一测点可以同时对其位移、频率、温度等管路系统不同的振动特性信息进同时提取;
(3)本发明的变径航空液压管路多参数在线综合检测装置,通过拧紧定位螺栓,被挤压的弹簧可以将传感器与待测量被测液压管路靠紧,增加了测量数据的准确性与可靠性;
(4)本发明的变径航空液压管路多参数在线综合检测装置,弹簧及底座的选取可以克服因为传感器大小不同而不能同时使用的问题;
(5)本发明的变径航空液压管路多参数在线综合检测装置,通过在被测液压管路上连接主体结构可以测量一条管路上多个测量多个参数同时检测;
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