[发明专利]一种离心止动转速限制装置在审
申请号: | 202011379026.3 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112607001A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 周欣荣;邵骁勇;李俊;肖卫华;王吉军 | 申请(专利权)人: | 江苏新扬新材料股份有限公司 |
主分类号: | B64C11/00 | 分类号: | B64C11/00 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 毛姗 |
地址: | 225127 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离心 转速 限制 装置 | ||
本发明为一种离心止动转速限制装置,包括油路一、油路二、回油路和用来控制油路通断的离心定距机构,其中所述离心定距机构包括罩体、弹性机构、活门,所述活门滑动设置在所述罩体内,所述活门上设有翅片,所述弹性机构一端抵在所述翅片上,另一端抵在所述罩体内,所述罩体上沿着所述活门的滑动方向上设有限制所述活门滑动行程的台阶;且所述活门上开设有通道一,所述活门内还开设有与所述回油路连通的通道二,所述罩体侧壁上开设有油口一,所述油口一与所述通道二连通,所述油路一通过所述通道一与所述油口一或所述油路二连通。本发明结构简单,利用离心力和弹簧力的平衡关系使活门产生位移,能限制螺旋桨最大转速,保证飞行安全。
技术领域
本发明属于航天技术领域,尤其涉及一种离心止动转速限制装置。
背景技术
螺旋桨是飞机重要的部件,是将发动机转动功率转化为推进力的装置。因此,飞机在飞行过程中,螺旋桨的转速需要注意,螺旋桨转速的快慢不仅和飞机推进力有关,也与飞机的安全性息息相关。
为保证螺旋桨飞机的飞行安全,螺旋桨的转速不可以超过许用转速。
发明内容
本发明为了提供一种控制飞机的螺旋桨转速的装置,本发明提供了一种离心止动转速限制装置,包括油路一、油路二、回油路和用来控制油路通断的离心定距机构,其中所述离心定距机构包括罩体、弹性机构、活门,所述活门滑动设置在所述罩体内,所述活门上设有翅片,所述弹性机构一端抵在所述翅片上,另一端抵在所述罩体内,所述罩体上沿着所述活门的滑动方向上设有限制所述活门滑动行程的台阶;且所述活门上开设有通道一,所述活门内还开设有与所述回油路连通的通道二,所述罩体侧壁上开设有油口一,所述油口一与所述通道二连通,所述油路一通过所述通道一与所述油口一或所述油路二连通。
作为优选,所述弹性机构和所述罩体之间还设有调整垫圈。调整垫圈选择合适的厚度,可以用于调节弹簧机构的压力,以适应螺旋桨转动时产生的离心力。
进一步地,所述罩体包括罩盖和衬套,所述罩盖固定在所述衬套上,所述衬套的一端设有用于抵住所述翅片的所述台阶,所述罩盖远离所述衬套的一端设有用于抵住所述活门的所述台阶。罩盖上的台阶抵住活门的上端,衬套上的台阶抵住活门的翅片,这样活门的滑动行程就被限制了。
作为优选,所述油口一设置在所述衬套的内壁上,所述活门上开设有油口二,所述油口一通过所述油口二与所述通道二连通。
进一步地,所述弹性机构为弹簧。
有益效果:本发明结构简单,利用离心力和弹簧力的平衡关系使活门产生位移,能限制螺旋桨最大转速,保证飞行安全。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图;
图中:1、调整垫圈;2、罩体;3、弹簧;4、罩盖;5、活门;6、油路一;7、衬套;8、油路二;9、通道二;10、回油路;11、通道一;12、油口一;13、油口二;14、翅片;15、台阶。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
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