[发明专利]气体制取系统和消防车有效
申请号: | 202011379131.7 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112520710B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 刘小羊;黄开 | 申请(专利权)人: | 湖南中联重科应急装备有限公司 |
主分类号: | C01B21/04 | 分类号: | C01B21/04;C01B13/02;A62C27/00;A62C5/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;林治辰 |
地址: | 410200 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气体 制取 系统 消防车 | ||
1.一种气体制取系统,其特征在于,所述气体制取系统包括空气供给单元、膜制氮单元(10)和氧气处理单元(20),所述空气供给单元与所述膜制氮单元(10)的入口连通,所述膜制氮单元(10)的氧气出口与所述氧气处理单元(20)的入口连通,以通过所述氧气处理单元(20)处理所述膜制氮单元(10)制氮分离出的氧气;
所述空气供给单元通过第一管路L1与所述膜制氮单元(10)的入口连通,所述空气供给单元通过第二管路L2与所述氧气处理单元(20)的入口连通,所述第一管路L1和第二管路L2上分别设置有第一控制阀K1和第二控制阀K2。
2.根据权利要求1所述的气体制取系统,其特征在于,所述膜制氮单元(10)包括氮气供给模块和用于从所述空气供给单元提供的空气进行氮氧分离的膜制氮模块(11),所述膜制氮模块(11)设置有所述氧气出口和氮气出口,所述氮气供给模块与所述氮气出口连通。
3.根据权利要求2所述的气体制取系统,其特征在于,所述氮气供给模块包括与所述氮气出口连接的氮气供给管路(12),所述氮气供给管路(12)上设置有氮气纯度仪(13)、氮气流量表(14)、第一压力调节装置(15)、氮气供给阀门(16)中的至少一者。
4.根据权利要求1所述的气体制取系统,其特征在于:
所述膜制氮单元(10)的氧气出口通过第三管路L3与所述氧气处理单元(20)的入口连通,所述第三管路L3上设置有第三控制阀K3,所述膜制氮单元(10)的氧气出口通过第四管路L4与大气连通,所述第四管路L4上设置有第四控制阀K4。
5.根据权利要求1所述的气体制取系统,其特征在于,所述氧气处理单元(20)包括氧气制取模块(21)和氧气存储罐(22),所述氧气制取模块(21)的入口连通于所述膜制氮单元(10)的所述氧气出口,所述氧气制取模块(21)的出口连通于所述氧气存储罐(22)。
6.根据权利要求5所述的气体制取系统,其特征在于,所述氧气处理单元(20)包括增压模块(23)、空气净化模块(24)和净化空气供给管路L5,所述氧气出口与所述增压模块(23)的入口连通,所述增压模块(23)的出口分别连接于所述氧气制取模块(21)的入口和所述空气净化模块(24)的入口,所述空气净化模块(24)的出口连通于所述净化空气供给管路L5,所述净化空气供给管路L5上设置有净化空气供给阀门K5。
7.根据权利要求6所述的气体制取系统,其特征在于,所述增压模块(23)和所述氧气制取模块(21)均由供电模块(25)提供动力。
8.根据权利要求5所述的气体制取系统,其特征在于,所述氧气处理单元(20)包括连通于所述氧气存储罐(22)的氧气供给管路L8,所述氧气供给管路L8上设置有氧气纯度仪(26)、氧气流量表(27)、第二压力调节装置(28)、氧气供给阀门(29)中的至少一者。
9.一种消防车,其特征在于,所述消防车包括权利要求1-8中任意一项所述的气体制取系统。
10.根据权利要求9所述的消防车,其特征在于,所述空气供给单元包括空气压缩机(30)和用于驱动所述空气压缩机(30)的驱动装置(40),所述驱动装置(40)为所述消防车的发动机取力器。
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