[发明专利]一种带加热水腔的废气再循环管路在审
申请号: | 202011379283.7 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112523904A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 高惠蛟;丁彬;侯令川;袁承志;李德强;刘宁;夏长庚 | 申请(专利权)人: | 中国重型汽车集团有限公司 |
主分类号: | F02M26/73 | 分类号: | F02M26/73;F02M26/51 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张卓 |
地址: | 250000 山东省济南市高新*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热水 废气 再循环 管路 | ||
本发明所述的一种带加热水腔的废气再循环管路,包括EGR阀座、EGR阀体、EGR进气管、空压机及水泵,所述EGR进气管、EGR阀体及EGR阀座上均开设有气腔,并通过气腔依次连通;所述EGR阀座与EGR进气管上还开设有水腔,并通过水腔连通,所述空压机与EGR阀座或EGR进气管上的水腔连通,所述水泵与EGR进气管或EGR阀座上的水腔连通。通过EGR阀座、EGR阀体及EGR进气管各部件的单独生产加工,将水腔及气腔集成于各部件内,流经水腔的热水对气腔产生热辐射,防止EGR阀片在气腔内的冰冻,并提高水腔及气腔在各部件内的加工精度并合理利用了内部空间,提高后续各部件的装配效率。
技术领域
本发明属于废气处理技术领域,具体地说是一种带加热水腔的废气再循环管路。
背景技术
国六阶段天然气发动机普遍采用当量燃烧+EGR+三元催化的技术路线。采用EGR(废气再循环)有助于降低当量燃烧天然气发动机热负荷,降低发动机爆震倾向。由于天然气发动机的燃烧产物中水(H2O)含量高。所以在冬季发动机长时间怠速运转或者在减速断油过程中(此时EGR阀的阀片几乎不打开甚至关闭,但是无法避免有微量的泄漏),气态水会冷凝成液态水,逐渐结冰冻住EGR阀片。此时发动机如果增加负荷,由于EGR阀片上的冰层需要较长时间才能解冻,致使EGR阀不能正常打开阀片工作,就会造成发动机限扭,进而导致动力不能正常输出。
发明内容
为解决EGR的阀片在冬季因内部气体泄漏,造成气态水会冷凝成液态水后容易结冰将阀片冰冻的问题,本发明提供一种带加热水腔的废气再循环管路。
本发明是通过下述技术方案来实现的。
一种带加热水腔的废气再循环管路,包括EGR阀座、EGR阀体、EGR进气管、空压机及水泵,所述EGR进气管、EGR阀体及EGR阀座上均开设有气腔,并通过气腔依次连通;所述EGR阀座与EGR进气管上还开设有水腔,并通过水腔连通,所述空压机与EGR阀座或EGR进气管上的水腔连通,所述水泵与EGR进气管或EGR阀座上的水腔连通。通过EGR阀座、EGR阀体及EGR进气管各部件的单独生产加工,将水腔及气腔集成于各部件内,流经水腔的热水对气腔产生热辐射,防止EGR阀片在气腔内的冰冻,并提高水腔及气腔在各部件内的加工精度并合理利用了内部空间,提高后续各部件的装配效率。
本发明的进一步改进还有,还包括混合器,所述混合器上开设有与所述EGR阀座连通的气腔。通过混合器完成废气与空气的混合。
本发明的进一步改进还有,上述混合器上还开设有水腔,所述混合器的水腔并联于EGR阀座1的水腔上。混合器的水腔并联在EGR阀座的水腔上,可防止在极端寒冷环境下导致的混合器内部结冰堵塞。
本发明的进一步改进还有,上述EGR阀座上开设有敞口部,所述敞口部与所述EGR阀座上的水腔及混合器的水腔连通。通过敞口部实现混合器的水腔并联在EGR阀座的水腔上。
本发明的进一步改进还有,上述混合器的水腔与外部连通的开口设于混合器的安装面上,所述混合器的安装面为朝向EGR阀座的一面;所述EGR阀座固定安装于所述混合器的安装面上,且所述敞口部朝向混合器的安装面。通过EGR阀座安装在混合器上,使敞口部与混合器的水腔对接连通,提高部件间的装配效率。
本发明的进一步改进还有,上述EGR阀座、EGR进气管及混合器上的水腔均在气腔的外周面环绕设置。以提高水腔对气腔的热辐射效率。
本发明的进一步改进还有,上述EGR阀体及EGR进气管均固定安装在所述混合器上。以混合器为载体,为EGR阀座、EGR阀体及EGR进气管与混合器间腔室连通的装配提供便利条件。
本发明的进一步改进还有,上述空压机、EGR阀座的水腔、EGR进气管的水腔及水泵通过水管连通,且所述EGR阀座及EGR进气管的水腔开口上均设有与水管相接的快插过渡接头。各水腔依次通过快插过渡接头与水管实现连通,便于保证液体的循环通畅。
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