[发明专利]一种雪地摩托车怠速排放等效测量方法在审
申请号: | 202011379856.6 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112611575A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 张少勇 | 申请(专利权)人: | 山西华遇科技开发有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M15/10;G01M15/05 |
代理公司: | 太原达引擎专利代理事务所(特殊普通合伙) 14120 | 代理人: | 郭栋梁 |
地址: | 030000 山西省太原市综改示范区太原*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 雪地 摩托车 排放 等效 测量方法 | ||
本发明公开了一种雪地摩托车怠速排放等效测量方法,包括以下步骤:测量准备:选取一组样本检测、多组测试检测线、多个温度传感器和转速传感器,样本检测线和测试检测线均选用AVL Digas 4000车辆尾气检测线;样本安装:选择一辆与待测型号相同的样本雪地摩托车,选取的样本雪地摩托车需要符合国家排放标准;本发明可以同时对多辆雪地摩托车进行检测,当温度(润滑油温度、火花塞温度)一致时,其怠速排放测量值也一致,可以减少待测雪地摩托车的预热时间,而且选用AVL Digas 4000车辆尾气检测线,确保及时获取样本雪地摩托车和待测雪地摩托车准确的排放情况,减少失误。
技术领域
本发明涉及排放检测技术领域,具体为一种雪地摩托车怠速排放等效测量方法。
背景技术
处于环保需要,雪地摩托车出厂之前必须对怠速排放进行测量,符合国家标准的才需要出厂,但是目前的测量方法多是一辆一辆的测量,需要花费大量的时间进行预热,往往需要花费较长时间,而且测量的工具落后,无法实时对比,测量准确性差,为此提出一种雪地摩托车怠速排放等效测量方法,来解决此问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种雪地摩托车怠速排放等效测量方法,解决了目前的测量方法多是一辆一辆的测量,需要花费大量的时间进行预热,往往需要花费较长时间,而且测量的工具落后,无法实时对比,测量准确性差的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种雪地摩托车怠速排放等效测量方法,包括以下步骤:
步骤1:测量准备:选取一组样本检测、多组测试检测线、多个温度传感器和转速传感器,样本检测线和测试检测线均选用AVL Digas 4000车辆尾气检测线;
步骤2:样本安装:选择一辆与待测型号相同的样本雪地摩托车,选取的样本雪地摩托车需要符合国家排放标准,将样本检测线的取样探头安装在样本雪地摩托车的排气管中,并标注安装位置和深度,将转速传感器安装在发动机上,拿取两个温度传感器,将两个温度传感器分别安装在发动机润滑油中和发动机火花塞表面;
步骤3:布设设备:选择一批相同型号的待测雪地摩托车,参照样本雪地摩托车检测线、温度传感器和转速传感器的安装位置,将多组测试检测线、温度传感器和转速传感器分别安装在多组待测雪地摩托车上:
步骤4:样本测试:启动样本雪地摩托车,按照预定的车速和时间进行车辆快速预热和怠速预热,测量出样本雪地摩托车的发动机转速、发动机润滑油温度、发动机火花塞温度,以此作为标准;
步骤5:怠速测试:样本测试的同时,运行多组待测雪地摩托车,待测雪地摩托车快速预热,将待测雪地摩托车转换到怠速状态,进行怠速预热,然后调整发动机的转速与样本雪地摩托车一致,测量出待测雪地摩托车的发动机润滑油温度、发动机火花塞温度;
步骤6:测试对比:如果待测雪地摩托车的温度与样本雪地摩托车的标准温度一致,即润滑油温差±2℃左右,火花塞温差±5℃左右,待测摩托车预热完成后利用AVLDigas 4000车辆尾气检测线进行怠速测量,得到并记录待测雪地摩托车的怠速排放测量结果。
优选的,所述在步骤3中,将测试检测线的取样探头贴在待测雪地摩托车的排气管中,将转速传感器贴近在发动机上,拿取两个温度传感器,将两个温度传感器分别卡在发动机润滑油中和发动机火花塞表面。
优选的,所述在步骤4中,雪地摩托车以车速50km/h运行10km,雪地摩托车按GB14622规定工况在底盘测功机上运行四个循环。
优选的,所述在步骤4中,读取探头的HC和CO的指示值作为样本测量值,间隔1min,测量结果取两次的算术平均值。
优选的,所述在步骤5中,雪地摩托车快速预热的速度为v:60km/h≤v≤80km/h,快速预热时间为t1:150s≤t1≤180s。
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