[发明专利]一种船舱用聚酰亚胺绝缘泡沫材料防油气渗透的结构设计及安装方法在审
申请号: | 202011380726.4 | 申请日: | 2020-11-30 |
公开(公告)号: | CN112537421A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 韩世辉;张珺赫;孙高辉;段天娇;陈蓉蓉;王君 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工程大学 |
主分类号: | B63B71/00 | 分类号: | B63B71/00;B63B3/68;B32B27/28;B32B7/12;B32B15/20;B32B15/18;B32B15/08;B32B33/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张学府 |
地址: | 150001 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舱 聚酰亚胺 绝缘 泡沫 材料 油气 渗透 结构设计 安装 方法 | ||
1.一种船舱用聚酰亚胺绝缘泡沫材料防油气渗透的结构设计及安装方法,其特征在于:
(1)聚酰亚胺隔热泡沫板材的选择
所述聚酰亚胺隔热泡沫板材需满足以下指标:导热系数≤0.040W/m·K;极限氧指数≥32%;耐燃性达到V-0级;室温条件下在92#汽油中浸泡24小时三维尺寸变化小于0.5%,浸泡前后外观无色差;拉伸强度≥50kPa;压缩永久变形≤10%;
(2)船舱内壁耐高低温防锈底漆涂刷
需敷设所述聚酰亚胺隔热泡沫板材的所述船舱内壁应按船厂油漆工艺涂刷1或2层100μm厚度的所述耐高低温防锈底漆,且保持漆面干净;
(3)所述聚酰亚胺隔热泡沫板材的敷设
待步骤(2)中所述耐高低温防锈底漆完全固化后,清除需敷设所述聚酰亚胺隔热泡沫板材的所述船舱内壁表面的灰尘及杂物,在20-40℃的温度及空气湿度小于80%的环境下,将耐高低温胶粘剂均匀涂满所述聚酰亚胺隔热泡沫板材的背面、四周接缝处及所述船舱内壁,然后将所述聚酰亚胺隔热泡沫板材与所述船舱内壁紧密贴合,并用辊子均匀按压使之贴合,贴合时四周不应有缝隙及明显的凹凸不平现象;所述聚酰亚胺隔热泡沫板材接缝处应用白布条贴平;
(4)防油层的敷设
待步骤(3)中所述耐高低温胶粘剂固化后,在20-40℃的温度及空气湿度小于80%的环境下,在所述聚酰亚胺隔热泡沫板材表面均匀涂刷所述耐高低温胶粘剂,将裁减好的所述防油层贴在所述聚酰亚胺隔热泡沫板材表面,并在其接缝处粘贴铝箔玻璃布胶带,之后用所述辊子均匀按压使之贴合,所述防油层应粘贴平整,不应有褶皱及气泡;
(5)防油层表面刷涂腻子
待步骤(5)中所述耐高低温胶粘剂固化后对所述防油层进行修整检查,之后在所述防油层表面刷涂500μm厚度的所述腻子,每层所述腻子使用刮刀抹平,待上一层所述腻子完全固化后刷涂下一层。
2.根据权利要求1所述的一种船舱用聚酰亚胺绝缘泡沫材料防油气渗透的结构设计及安装方法,其特征在于:所述的耐高低温防锈底漆包括:耐高低温环氧铁红防锈漆、耐高低温无溶剂环氧防锈底漆;所述的耐高低温防锈底漆涂刷层数为:1-2层。
3.根据权利要求1所述的一种船舱用聚酰亚胺绝缘泡沫材料防油气渗透的结构设计及安装方法,其特征在于:所述的耐高低温胶粘剂包括:PC60-1阻燃白胶、PC60-1改性阻燃胶、TF-90阻燃白胶、JN-2阻燃白胶;所述的耐高低温胶粘剂刮涂量为:单面0.3-1.5kg/m2或涂覆厚度为0.5-1.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种船舱用聚酰亚胺绝缘泡沫材料防油气渗透的结构设计及安装方法,其特征在于:所述的防油层包括:铝箔、镀锌钢板、不锈钢板。
5.根据权利要求1所述的一种船舱用聚酰亚胺绝缘泡沫材料防油气渗透的结构设计及安装方法,其特征在于:所述的腻子包括:HJ-107水性环氧腻子、AMMT-318环保阻燃腻子;所述腻子刷涂层数为2-5层。
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