[发明专利]一种大型船用柴油机排放后处理系统及其模拟台

说明书

本发明提供了一种大型船用柴油机排放后处理系统及其模拟台，反应器分别与文丘里管理单元和风机单元连接；文丘里管理单元与风机单元连接；风机单元与补燃单元连接；补燃单元与尿素供给单元连接；电气控制系统分别与反应器、文丘里管理单元、风机单元和尿素供给单元连接；阀控系统分别设置于电气控制系统与反应器、文丘里管理单元、风机单元之间以及尿素供给单元之间的连接链路上；减排控制系统与电气控制系统连接；模拟台与减排控制系统连接。本发明实现主机与LP‑SCR设备停机的状态下测试LP‑SCR减排控制系统的功能性与安全性。

技术领域

本发明涉及船用柴油机技术领域的一种电气控制技术，具体地，涉及一种大型船用柴油机排放后处理系统及其模拟系统。

背景技术

国际海事组织(IMO)颁布的第三阶段(Tier III)NOx排放法规于2016年1月1日起在NOx排放控制区实施。选择性催化还原反应(SCR)作为一种良好的排气后处理策略，已被大量的船用柴油机选择作为排气后处理设备，用来处理船用柴油机生成的氮氧化物，这就刺激了SCR产品的大批量生产。

选择性催化还原反应(SCR)分为高压(HP)型与低压(LP)型，相较于HP-SCR型，由于其增压器在反应器前，导致为期温度较低，所以LP-SCR需安装助燃气来提高尾气温度，满足催化还原反应对温度的要求，因此对LP-SCR系统运行的安全性要求更高。而在LP-SCR产品交付之前，需获得船级社颁发的SCR控制系统产品证书，如果对每台LP-SCR设备都进行组装并进行试验，则会浪费很多人力、物理以及时间。

目前，船级社要求LP-SCR电气控制系统获得产品证书需对每台LP-SCR做控制系统功能及安保试验，为了降低风险与成本，如何在LP-SCR设备与柴油机不运行的情况下，检验LP-SCR电气控制系统的安全性与功能性，是本领域的一个难点，成为亟待解决的问题。并且为了减少调试人员，降低人力成本，还需尽可能的提高控制系统的自动化程度。

目前没有发现同本发明类似技术的说明或报道，也尚未收集到国内外类似的资料。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种大型船用柴油机排放后处理系统及其模拟系统。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于大型船用柴油机排放后处理系统的模拟台，其特征在于，包括：工控机和模拟模块；其中：

所述模拟模块用于产生大型船用柴油机排放后处理系统运行所需的标定模拟量值；

所述工控机对所述模拟模块产生的标定模拟量值进行处理，生成相对应的控制信号。

优选地，所述模拟模块根据大型船用柴油机排放后处理系统实时运行的模拟量信号，模拟生成相应的标定模拟量值。

优选地，所述工控机将所述标定模拟量信号转化成对应的各设备数值量程，生成相对应的控制信号。

优选地，所述标定模拟量值，包括：温度、压力、压差和/或流量。

优选地，所述模拟台，还包括如下任意一个或任意多个模块：

采集模块，所述采集模块用于接收大型船用柴油机排放后处理系统实时运行的模拟量信号，并发送至模拟模块用于产生标定模拟量值，同时用于输出工控机生成的控制信号；

显示器，所述显示器用于显示及操作模拟台的工作流程。

根据本发明的另一个方面，提供了一种大型船用柴油机排放后处理系统，包括：反应器、文丘里管单元、风机单元、补燃单元、尿素供给单元、电气控制系统、阀控系统、减排控制系统以及上述任一项所述的模拟台；其中：

所述反应器分别与所述文丘里管理单元和风机单元连接；

所述文丘里管理单元与所述风机单元连接；

所述风机单元与所述补燃单元连接；