[发明专利]一种长焦红外同步成像镜头

说明书

本发明涉及一种长焦红外同步成像镜头，沿光轴从物侧至像侧依次包括第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第三透镜(L3)、第四透镜(L4)、第五透镜(L5)、光阑、第六透镜(L6)、第七透镜(L7)、第八透镜(L8)、第九透镜(L9)、第十透镜(L10)、第十一透镜(L11)和第十二透镜(L12)；所述第一透镜(L1)、第二透镜(L2)、第五透镜(L5)、第六透镜(L6)和第八透镜(L8)为正光焦度透镜；所述第三透镜(L3)、第四透镜(L4)和第七透镜(L7)为负光焦度透镜。本发明的长焦红外同步成像镜头，可以实现可见光和红外光共焦，同时具备大光圈(FNO≤1.6)和大靶面(半像高IH≥7.8mm)的优越性能，并且在‑40℃～+85℃温度范围内不虚焦。

技术领域

本发明涉及光学系统和器件设计技术领域，尤其涉及一种长焦红外同步成像镜头。

背景技术

智能交通监控镜头属于高端应用场景光学设备，对建立交通安全系统至关重要。现有的智能交通监控镜头绝大多数只能对可见光谱成像，而到了夜间则需要配上补光设备才能进行摄像工作，如果补光设备光亮较强，还容易导致驾驶员眼睛眩晕。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种长焦红外同步成像镜头，解决现有镜头不能实现可见光谱和红外光谱共焦的问题。

为实现本发明的上述目的，本发明提供一种长焦红外同步成像镜头，沿光轴从物侧至像侧依次包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、光阑、第六透镜、第七透镜、第八透镜、第九透镜、第十透镜、第十一透镜和第十二透镜；

所述第一透镜、第二透镜、第五透镜、第六透镜和第八透镜为正光焦度透镜；

所述第三透镜、第四透镜和第七透镜为负光焦度透镜。

根据本发明的一个方面，沿物侧至像侧方向，所述第一透镜和第二透镜为凸凹型透镜，所述第三透镜为凸凹型透镜、凹凹型透镜或平凹型透镜。

根据本发明的一个方面，所述第四透镜和所述第七透镜为凹凹型透镜，所述第五透镜、第六透镜和第八透镜为凸凸型透镜。

根据本发明的一个方面，所述第二透镜与所述第三透镜作为单独的透镜设置或组成双胶合透镜。

根据本发明的一个方面，所述第四透镜和第五透镜组成双胶合透镜。

根据本发明的一个方面，所述第六透镜、第七透镜和第八透镜组成三胶合透镜。

根据本发明的一个方面，所述第九透镜和第十透镜组成双胶合透镜。

根据本发明的一个方面，所述第十一透镜和第十二透镜组成双胶合透镜。

根据本发明的一个方面，所述第四透镜的折射率Nd4和阿贝数Vd4满足关系式：1.60≤Nd4≤1.75、29.00≤Vd4≤34.00。

根据本发明的一个方面，所述第五透镜的折射率Nd5和阿贝数Vd5满足关系式：1.75≤Nd5≤1.85、22.00≤Vd4≤26.00。

根据本发明的一个方面，所述第六透镜的折射率Nd6和阿贝数Vd6满足关系式：1.45≤Nd6≤1.65、55.00≤Vd6≤82.00。

根据本发明的一个方面，所述第七透镜的折射率Nd7和阿贝数Vd7满足关系式：1.60≤Nd7≤1.80、29.00≤Vd7≤32.50。

根据本发明的一个方面，所述第八透镜折射率Nd8和阿贝数Vd8满足关系式：1.45≤Nd8≤1.65、55.00≤Vd8≤82.00。

根据本发明的一个方面，所述第九透镜折射率Nd9和阿贝数Vd9满足关系式：1.55≤Nd9≤1.65、35.00≤Vd9≤38.50。