[发明专利]基于太阳能电解水的轨控发动机系统的研究在审
申请号: | 202011383985.2 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112501632A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 陈景鹏;孙绍云;张伟方;谢雪明;谭洪义;石亦琨 | 申请(专利权)人: | 北京星途探索科技有限公司 |
主分类号: | C25B1/04 | 分类号: | C25B1/04;C25B9/65;C25B15/027;C25B15/023;F02K9/42;C07C1/12;C07C9/04 |
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地址: | 100176 北京市北京经济技*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 太阳能 电解水 发动机 系统 研究 | ||
1.基于太阳能电解水的轨控发动机系统,其特征在于包括太阳能供电模块、电解水模块、气氢气氧存储模块、甲烷和水生成模块、气氢、气氧、甲烷发动机模块,其中,太阳能供电模块,包括太阳能帆板(1)、控制器(2)、蓄电池(3)、逆变器(4);太阳能帆板(1)吸收太阳能,控制器(2)将太阳能转化成电能,并存储在蓄电池(3)中,逆变器(4)则把蓄电池(3)的电能转化成为系统可以利用的电能。
电解水模块,包括电解槽开关(5)、电解槽(6)、气体流量反馈电路(7)、气体压力反馈电路(8)和电解槽温控电路(9)、水箱(10)、水泵(11)和水箱反向活门(12);电解槽(6)对水进行电解,生成氢气和氧气,气体流量反馈电路(7)根据电解出来的氢气和氧气的流量进行调节,控制电解槽开关(5),从而调节电解槽(6)出氢气和氧气的流量。气体压力反馈电路(8)通过出来的氢气和氧气压力反馈来控制电解槽(6),进而调节氢气和氧气的压力。电解槽温控电路(9)控制电解槽的温度,确保电解的正常进行。水箱(10)提供电解槽(6)中的水,经过水泵(11)和水箱单向活门(12)进入电解槽(6)。
气氢气氧存储模块,包括氢气气液分离装置(13)、循环水泵(14)、氢气反向活门(15)、氧气反向活门(16)、氢气传感器(17)、氢气瓶(18)、氧气瓶(19)。氢气气液分离装置(13)将电解生成的氢气与水进行分离,得到的水通过循环水泵(14)进入电解槽(6)继续使用,而纯净的氢气经过反向活门(15)进入氢气瓶(18)中。氢气传感器(17)可以监测氢气是否泄漏,并控制电解槽开关(5),一旦泄漏将立即停止电解。电解槽(6)电解水得到的氧气,经过氧气反向活门(16)进入氧气瓶(19)中进行存储待用。
甲烷和水生成模块,包括航天员呼出的二氧化碳收集器(20)、氢气和二氧化碳反应高温高压装置(21)、甲烷反向活门(22)、甲烷增压装置(23)和甲烷气瓶(24)。航天员吸收了氧气,呼出二氧化碳,二氧化碳和氢气在高温高压装置(21)中反应生成甲烷和水,水经水泵(34)和反向活门(35)流回水箱(10)重复利用,甲烷经过反向活门(22)和增压装置(23)进入甲烷气瓶(24)中。
气氢、气氧、甲烷发动机模块,包括氢气减压活门(25)、氧气减压活门(26)、甲烷减压活门(27)、氢气电动气动活门(28)、氧气电动气动活门(29)、甲烷电动气动活门(30)、换热器开关电路(31)、换热器(32)、发动机(33)。氢气、氧气和甲烷经过各自的减压活门(25、26、27)和气动活门(28、29、30)进入发动机,进行燃烧提供动力。发动机(33)的温度由换热器开关电路(31)和换热器(32)调节。
2.根据权利要求1所述的基于太阳能电解水的轨控发动机系统,其特征在于:所述的气氢气氧发动机(33)推力1000N,比冲为4000m/s,室压0.8MPa,氢氧混合比为4∶1。
3.根据权利要求1或2所述的基于太阳能电解水的轨控发动机系统,其特征在于:所述的高压氧气瓶(19)或高压氢气瓶(18)的额定存储气压为5MPa。
4.根据权利要求1或2所述的基于太阳能电解水的轨控发动机系统,其特征在于:所述的降压后的氧气或降压后的氢气或降压后的甲烷的气压为0.8MPa。
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