[发明专利]一种双焊缝结构机匣的焊接止口及加工方法

说明书

本发明提供的一种双焊缝结构机匣的焊接止口及加工方法，包括前止口和后止口，并分别位于内机匣和外机匣之间的两个连接板上，前止口的焊接缝倾斜设置，在配合间隙不受轴向尺寸的影响，同时能起到自定心作用，即保证内机匣和外机匣同心，便于盲装也能提高装配效率，同时，后止口采用圆柱面的焊接缝，能有效提高装配精度。该焊接止口实现双焊缝结构的机匣精准、小间隙配合，以提高工件焊接质量，通过确定两个待焊工件的装配关系，分别设计两处焊缝止口的形状和尺寸关系，并进行相应的加工，实现两条平行的焊缝精准、无干涉、以及小间隙配合的目的。

技术领域

本发明涉及机匣类零件的焊接领域，具体为一种双焊缝结构机匣的焊接止口及加工方法。

背景技术

在航空发动机燃烧室部件的加工中，存在一种由内外两个机匣组成，内机匣和外机匣通过环形的第一连接板7和第二连接板8连接，第一连接板7和第二连接板8均采用真空电子束焊缝连接的结构形式，两条焊缝结构呈现为两条同心、不同直径、且处于不同的轴向尺寸位置的环形焊缝，如图1所示。对于此类焊缝的焊接结构设计，由于真空电子束焊对于焊接间隙的要求较为严格，两条焊缝止口形式如设计不当，极易造成互相干涉、互相影响，不能装配到相应的位置；另外，双焊缝在配车、试装配过程中必然有一侧位于不利于观测的位置，属于“盲装”，焊缝止口形式直接影响焊接装配质量。

因此，需要设计一种内机匣和外机匣的焊接止口结构，提高装配效率，同时保证焊接质量。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种双焊缝结构机匣的焊接止口及加工方法，实现双焊缝结构的焊接质量。

本发明是通过以下技术方案来实现：

一种双焊缝结构机匣的焊接止口，包括同轴设置的外机匣内机匣，外机匣和内机匣之间通过第一连接板和第二连接板连接，每个连接板均由两个焊接板拼接形成，所述焊接止口包括前止口和后止口，并分别位于两个连接板的拼接处，前止口位于靠近外机匣直径小的一端的连接板上；

所述前止口包括第一焊接缝和第一锁底边，第一焊接缝位于第一连接板的拼接处并倾斜设置，第一锁底边设置在第一焊接缝的一侧，并位于靠近外机匣直径大的一端；

所述后止口包括第二焊接缝和第二锁底边，第二焊接缝位于第二连接板的拼接处，第二焊接缝并与外机匣的轴向平行，第二锁底边设置在第二焊接缝的一侧，并位于靠近外机匣直径小的一端。

优选的，所述第一焊接缝的斜度为10°-20°。

优选的，所述第一焊接缝的斜度为15°。

优选的，所述第一锁底边与第一焊缝之间设置有第一间隙，该间隙沿外机匣的轴向设置。

优选的，所述第二锁底边与第二焊缝之间设置有第二间隙，该间隙沿外机匣的轴向设置。

优选的，所述第一间隙和第二间隙的宽度为0.2mm。

优选的，所述外机匣上设置有通气孔，用于排出焊接时产生的气体。

优选的，所述通气孔位于两个连接板之间。

优选的，所述第一焊缝的直径小于第一焊缝的直径。

一种双焊缝结构机匣的焊接止口的加工方法，包括以下步骤：

步骤1、根据外机匣两端的直径，确定外机匣和内机匣的装配关系，根据转配关系确定前止口和后止口的位置；

步骤2、在第一连接板的拼接处车削加工倾斜的焊接面，并在拼接处的一端预留第一锁底边；

步骤3、在第二连接板的拼接处车削加工圆柱型的焊接面，并在拼接处的一端预留第一锁底边；