[发明专利]驱动轴组件

说明书

本发明提供了一种驱动轴组件。驱动轴组件设置在离心压缩机的进气口，驱动轴组件包括：传动轴，传动轴的第一端与离心压缩机的驱动结构的输出轴连接；主动盘，与传动轴的第二端连接，传动轴带动主动盘转动；从动盘，与主动盘连接，从动盘与叶片连接并带动叶片转动。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中驱动轴组件的传动轴结构细长加工难度大的问题。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种驱动轴组件。

背景技术

离心压缩机进气口的调节机构，一般采用电动驱动件驱动主动叶片，使主动叶片带动从动叶片转动，进而实现改变加气入口的流动面积和气流预旋角度的功能。

相关技术中，执行器的输出轴和主动叶片是通过一根连接轴来连接的，这种连接方式对连接轴的同心度要求较高，对连接轴的轴承和主动叶片的轴承的同心度要求也很高。

由于连接轴的轴承设置在调节壳体上，而主动叶片的轴承设置在叶片座上，调节壳体和叶片座分别铸造后加工，再通过螺栓紧固组装在一起，两个轴承之间的同心度很难保证，给装配带来很大的难度。同时，由于连接轴的结构属于细长形结构，要保证连接轴的同心度加工难度也比较大。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种驱动轴组件，以解决现有技术中驱动轴组件的传动轴结构细长加工难度大的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种驱动轴组件，设置在离心压缩机的进气口，驱动轴组件包括：传动轴，传动轴的第一端与离心压缩机的驱动结构的输出轴连接；主动盘，与传动轴的第二端连接，传动轴带动主动盘转动；从动盘，与主动盘连接，从动盘与叶片连接并带动叶片转动。

进一步地，传动轴包括第一轴段以及与第一轴段连接的第二轴段，第一轴段为与驱动结构的输出轴连接，第一轴段为多边形柱状结构。

进一步地，主动盘包括多个第一装配孔，多个第一装配孔在主动盘上不共线地设置，主动盘通过多个第一装配孔与从动盘连接。

进一步地，主动盘包括大径端和小径端，多个第一装配孔设置在大径端，传动轴与主动盘的小径端连接。

进一步地，主动盘与传动轴焊接连接；或者，主动盘与传动轴为一体成型结构；或者，主动盘与传动轴螺纹连接。

进一步地，从动盘包括：第一平板段；立板段，第一平板段与立板段的下端连接；第二平板段，与立板段的上端连接；第二平板段上设有多个第二装配孔，多个第二装配孔在第二平板段上不共线地设置。

进一步地，第一平板段上设有安装孔，叶片的输入轴穿出安装孔。

进一步地，叶片的输入轴上端设有连接螺纹，驱动轴组件还包括螺母，叶片的输入轴穿过安装孔并与螺母锁定配合。

进一步地，主动盘上设有第一装配孔，驱动轴组件还包括连接件，连接件穿过第一装配孔和第二装配孔以连接主动盘和从动盘。

进一步地，驱动轴组件还包括壳体以及与壳体连接的叶片座，传动轴上设有传动轴轴承，传动轴轴承与壳体连接，叶片的输入轴上设有输入轴轴承，输入轴轴承与叶片座连接。

应用本发明的技术方案，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：由于将驱动轴组件的主传动结构分解成传动轴、主动盘和从动盘等多个零件，从而在装配后实现对叶片的驱动，进而使得由离心压缩机到叶片之间的传动结构零件化，避免了因传动结构一体化造成的加工难度高、加工工艺复杂，提高了加工效率，保证了装配完成后主传动结构的同轴度，提高了传动精度。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的驱动轴组件的实施例的结构示意图；