[发明专利]一种大跨度超重钢桁架梁浮船驳运的吊装施工方法

权利要求书

1.一种大跨度超重钢桁架梁浮船驳运的吊装施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：将钢桁架梁组装好后，并用支架支撑固定，然后350吨履带吊起吊钢桁架梁的一头，500吨汽车吊起吊钢桁架梁的另一头；

S2：将钢桁架梁进行装船工作，350吨履带吊站位在钢桁架梁一侧，500吨汽车吊站位在钢桁架梁另一侧，起吊后350吨履带吊向前跑车，500吨汽车吊向左回转，钢桁架梁在向一侧移动一定距离后，一头支点即可到达驳船上搁置位置；

S3：350吨履带吊和500吨汽车吊均松钩使钢桁架梁一头搁置到驳船上，钢桁架梁一头搁置到驳船上后，另一头搁置到地面后，350吨履带吊和500吨汽车吊都保持吊钩受力状态，使主梁保持稳定状态，在驳船完全承受钢桁架梁的一头重量后，船体下沉，下沉深度需根据重量计算下沉高度，确保钢桁架梁另一头下弦距离地面高度大于500mm，能满足钢桁架梁过河要求；

S4：钢桁架梁一头临时支撑固定，500吨汽车吊松钩后离场，350吨履带吊移位到500吨汽车吊一侧，由350吨履带吊代替500吨汽车吊，起吊钢桁架梁一头，350吨履带吊起吊后，梁底与地面保持200MM左右的高度，开动卷扬机拖行驳船前行；

S5：当驳船到达河对岸后，驳船抛好锚，将桁架梁临时固定，钢桁架梁吊装时，运河两岸通过350吨履带吊进行双机抬吊安装，即可安装成功。

2.根据权利要求1所述的一种大跨度超重钢桁架梁浮船驳运的吊装施工方法，其特征在于，所述钢桁架梁的吊装吊环焊接在桁架上弦部位，所述350吨履带吊和500吨汽车吊均钩挂在吊环上。

3.根据权利要求1所述的一种大跨度超重钢桁架梁浮船驳运的吊装施工方法，其特征在于，所述运河两岸各需设置锚锭，东西两岸各设置3个，用以控制驳船牵引绳的抛锚之用，锚锭采用电动绞盘，可匀速牵引驳船。

4.根据权利要求1所述的一种大跨度超重钢桁架梁浮船驳运的吊装施工方法，其特征在于，所述钢桁架梁一头搁置到驳船上后，将钢桁架梁另一头固定，固定方式为钢丝绳绑扎，底部与垫板接触处用硬木垫实，前后左右四个方向焊上挡块，防止主梁底座滑动。

5.根据权利要求1所述的一种大跨度超重钢桁架梁浮船驳运的吊装施工方法，其特征在于，所述驳船前行的速度应控制在0.8KM/h，驳船在行驶过程中始终应保持直线向前，在驳船前行的过程中，船头与船尾的卷扬机应时刻调整驳船上下游的方向，防止驳船偏离航线；所述当驳船启动后，350吨履带吊吊着钢桁架梁跟随驳船向前行驶，行驶过程中保持钢桁架梁的直线向前、吊钩的垂直度及钢桁架梁不左右晃动。

6.根据权利要求1所述的一种大跨度超重钢桁架梁浮船驳运的吊装施工方法，其特征在于，所述350吨履带吊48米主臂，260吨吊钩（自重5.2吨），西岸履带吊200吨超起配重，作业半径20米时，起重量为200吨，东岸履带吊150吨超起配重，作业半径14米，起重量为212.3吨；钢桁架梁安装到位后，用型钢将其固定在盖梁上，防止桁架晃动。