[发明专利]电动车的电池保温方法在审
申请号: | 202011386250.5 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN112531233A | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 林雅娟 | 申请(专利权)人: | 福州市长乐区古槐星际商务咨询服务部 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/643;H01M10/647;H01M10/659;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/657 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理有限公司 11369 | 代理人: | 卞静静 |
地址: | 350200 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 电池 保温 方法 | ||
1.电动车的电池保温方法,其特征在于,所述方法包括:
当电动车电池开始工作时,与电池连接的温度传感器实时将感测的温度值发送至电池控制系统,当所述电池控制系统判断所接收到的温度值高于或低于所述电池额定工作温度值,则控制传热系统介入工作,所述传热系统包括:
保温壳,其内设置有所述电池;
第一传热片,其设置在所述电池的底板上;
第一相变蓄能层,其内填充有相变蓄能材料,设置在所述保温壳与所述电池之间;
第二传热片,其设置在所述第一传热片和所述第一相变蓄能层之间;
传导控制器,其控制所述第一传热片、第二传热片、第一相变蓄能层之间连通或断开;
第二相变蓄能层,其设置在所述保温壳的外壁上;
热交换装置,其包括:水箱,其在所述保温壳外部;水泵;热交换管路,其设置在所述第二相变蓄能层内,通过所述水泵与所述水箱连通;
当所述电池控制系统判断所接收到的温度值高于所述电池额定工作温度值时,则所述电池控制系统控制传热系统介入工作,所述传热系统控制传导控制器控制第一传热片和第二传热片、第一相变蓄能层之间连通,所述电池的热量传输至所述第一相变蓄能层上;当所述电池控制系统判断所接收到的温度值在所述电池额定工作温度值范围内时,所述传热系统控制传导控制器控制第一传热片和第二传热片、第一相变蓄能层之间断开;当所述电池控制系统判断所接收到的温度值低于所述电池额定工作温度值时,则所述电池控制系统控制传热系统介入工作,所述传热系统控制传导控制器控制第一传热片和第二传热片、第一相变储能层之间连通,所述第一相变蓄能层的热量传导到所述电池上;当所述第二相变蓄能层的温度高于所述外部环境温度时,则所述第二相变蓄能层的热量通过热交换装置将热量传导至所述水箱;当所述第二相变蓄能层的温度低于所述外部环境温度时,可通过加热装置加热水箱内的液体,加热后的液体通过所述水泵循环加热所述热交换管路,从而向所述第二相变蓄能层释放热量。
2.根据权利要求1所述的电动车的电池保温方法,其特征在于,所述第一相变蓄能层和第二相变蓄能层内填充有相变材料,所述相变材料为石蜡、脂肪酸、醇类至少其中的一种。
3.根据权利要求1所述的电动车的电池保温方法,其特征在于,所述传导控制器为PLC控制器。
4.根据权利要求1所述的电动车的电池保温方法,其特征在于,通过太阳能电池向加热装置供电,以对所述水箱中的液体进行加热。
5.根据权利要求4所述的电动车的电池保温方法,其特征在于,所述加热装置为加热棒。
6.根据权利要求1所述的电动车的电池保温方法,其特征在于,在所述电池由外部电源充电时,通过设置所述电池的保温壳外壁上的第二相变蓄能层吸收所述电源的电能转换而成的热能。
7.根据权利要求1所述的电动车的电池保温方法,其特征在于,所述电动车电池为若干电池组成的电池组。
8.根据权利要求1所述的电动车的电池保温方法,其特征在于,所述电池为圆柱形电池或矩形电池。
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