[发明专利]一种制动阀把手定位锁紧装置

说明书

本发明涉及一种制动阀把手定位锁紧装置，用于调节汽车制动阀的旋钮，包括导板和把手；导板上开设有滑槽和两个圆槽，两个圆槽分别与滑槽的两端相连通；把手包括外壳、推块、推杆、球形块、顶出弹簧、复位件、挤压件和导向件，推块内置于外壳中，推杆的一端与推块固定连接，推杆的另一端穿过球形块和导板、并与旋钮连接，顶出弹簧套设于推杆上，顶出弹簧的一端与推块固定连接，顶出弹簧的另一端与球形块固定连接，球形块与顶板抵接，复位件的一端与外壳固定连接，复位件的另一端与推块远离推杆一侧固定连接，挤压组件包括压板和顶块，压板与外壳沿垂直于推杆的方向滑动连接；解决在操作制动阀把手的过程中，需要按压按钮，操作麻烦的问题。

技术领域

本发明涉及矿用汽车技术领域，尤其涉及一种制动阀把手定位锁紧装置。

背景技术

现有的矿用汽车的制动阀把手装置在使用的过程中，需要先将把手上的按钮按下，才能拉动把手，调节制动阀。

然而在操作制动阀把手的过程中，需要按压按钮，操作麻烦。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种制动阀把手定位锁紧装置，用以解决在操作制动阀把手的过程中，需要按压按钮，操作麻烦的问题。

本发明提供一种制动阀把手定位锁紧装置，用于调节汽车制动阀的旋钮，包括导板和把手；所述导板与制动阀固定连接，所述导板上开设有滑槽和两个圆槽，两个所述圆槽分别与所述滑槽的两端相连通；所述把手包括外壳、推块、推杆、球形块、顶出弹簧、复位件、挤压件和导向件，所述推块内置于所述外壳中，所述推杆的一端与所述推块固定连接，所述推杆的另一端穿过所述球形块和导板、并与旋钮连接，所述顶出弹簧套设于所述推杆上，所述顶出弹簧的一端与所述推块固定连接，所述顶出弹簧的另一端与所述球形块固定连接，所述球形块与所述顶板抵接，所述复位件的一端与所述外壳固定连接，所述复位件的另一端与所述推块远离所述推杆一侧固定连接，所述挤压组件包括压板和顶块，所述压板与所述外壳沿垂直于所述推杆的方向滑动连接，所述顶块的一侧与所述压板固定连接，所述顶块的另一侧与所述推块的侧壁开设的斜面滑动抵接，所述斜面沿所述推块指向所述球形块的方向朝靠近推杆的方向倾斜。

进一步的，所述滑槽的延伸方向与所述推杆的转动方向相同。

进一步的，所述推杆远离所述推块的一端经由转轴与制动阀的旋钮转动连接。

进一步的，所述挤压件的数量为多个，多个所述挤压件沿所述推杆周向均匀布置。

进一步的，所述球形块的内部开设有通孔，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述球形块与所述平板位于所述滑槽和/或圆槽的一侧滑动抵接。

进一步的，所述复位件包括复位杆和复位弹簧，所述复位杆与所述推杆同轴设置，所述复位杆的一侧与所述推块远离所述推杆一侧固定连接，所述复位杆的另一侧与所述外壳滑动连接，所述复位弹簧套设于所述复位杆上，所述复位弹簧的一端与所述推块固定连接，所述复位弹簧的另一端与所述外壳固定连接。

进一步的，所述外壳成圆筒状，所述压板为弧形板。

进一步的，所述导向件包括固定板、滑杆和导向弹簧，所述固定板与所述外壳的内壁固定连接，所述滑杆沿垂直于所述拉杆的方向设置，所述滑杆的一端与所述压板固定连接，所述滑杆的另一端穿过所述固定板，所述导向弹簧套设于所述滑杆上，所述导向弹簧的一端与所述压板固定连接，所述导向弹簧的另一端与所述固定板固定连接。

进一步的，所述压板与所述外壳的外壁上开设的凹槽滑动连接，所述凹槽与所述外壳的内部相连通。

进一步的，所述导板呈折弯形，所述滑槽呈折弯形。

与现有技术相比，在抓住把手带动把手绕着制动阀的旋钮转动的过程中，会挤压压板，使压板上的顶块在推块的斜面上滑动，推块朝远离球形块的方向移动，顶出弹簧施加给球形块抵在导板上的压力变小，便于球形块从圆槽移至另一圆槽，完成调节的过程，替代了传统的手压式把手，操作更加方便。