[发明专利]一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置

说明书

本发明公开了一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置，包括用于连接的底座装置，还包括用于转动调整角度的转座装置，所述转座装置下面对称设置有两个顶杆装置，所述顶杆装置之间安装有施力装置，所述转座装置上面安装有用于支撑排气管的定位装置。本发明通过转座装置的设置，利用整体倾斜转动调整排气管与钻头夹角，增加了对不同倾角斜锥孔加工的适用性；通过自动转动设置，使排气管均匀转动进行每个孔的加工，保证了排气斜锥孔相对位置加工的精度；通过辅助压紧的设置，增加了排气斜锥孔加工时的固定，提高了排气斜锥孔加工的质量。

技术领域

本发明涉及飞行器发动机制造技术领域，特别是涉及一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置。

背景技术

飞行器发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与飞行器发动机的技术进步密不可分。进入21世纪，飞行器发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革。传统的飞行器发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展，非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机，以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟，这些发动机的发展将使未来的航空器更快、更高、更远、更经济、更可靠，并能够满足更加严格的环保要求，并将使高超声速航空器、跨大气层飞行器和可重复使用的天地往返运输成为现实。而飞行器发动机的排气斜锥孔加工是加工中重要的一环，飞行器发动机顺畅排气提供了重要支撑。

但现在技术中，飞行器发动机的排气斜锥孔加工装置一般都是固定的加工角度，造成：1、没有转座装置的设置，不能利用整体倾斜转动调整排气管与钻头夹角，降低了对不同倾角斜锥孔加工的适用性；2、没有自动转动设置，不能使排气管均匀转动进行每个孔的加工，很难保证了排气斜锥孔相对位置加工的精度；3、没有辅助压紧的设置，排气斜锥孔加工时固定不牢靠，降低了排气斜锥孔加工的质量。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种飞行器用发动机的排气斜锥孔加工装置，包括用于连接的底座装置，还包括用于转动调整角度的转座装置，所述转座装置下面对称设置有两个顶杆装置，所述顶杆装置之间安装有施力装置，所述转座装置上面安装有用于支撑排气管的定位装置；所述底座装置包括底板，所述底板四角均匀分布有四个U型槽，所述底板上面设置有凸台，所述凸台前后对称安装有两个第一支板，所述凸台上面对称设置有两个第一支座，所述第一支座中间设置有滑槽，所述第一支座一侧对称设置有两个第二支座；所述转座装置包括活动板，所述活动板一端前后对称设置有两个第一销轴，所述活动板底部对称设置有两个第三支座，所述活动板上面设置有第二支板，所述第二支板上面安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸一端安装有压紧块，所述压紧块一侧设置有凹槽；所述顶杆装置包括杆体，所述杆体中间对称安装有两个第二销轴，所述杆体上面对称安装有两个锁紧钉，所述杆体上面设置有第四支座；所述施力装置包括施力杆，所述施力杆下面对称设置有两个第三支板，所述第三支板中间安装有第一丝杠，所述第一丝杠一侧安装有第一电机，所述第一电机下面设置有第四支板，所述第一丝杠和所述第三支板螺纹连接。

优选的：所述定位装置包括定位柱，所述定位柱下面设置有第一齿轮，所述第一齿轮下面设置有中心轴，所述第一齿轮一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮下面安装有第二电机。

如此设置，所述第二电机驱动所述第二齿轮旋转啮合所述第一齿轮旋转，所述第一齿轮在所述中心轴的支撑下带动所述定位柱旋转。

优选的：所述定位装置包括定位柱，所述定位柱下面设置有第一齿轮，所述第一齿轮下面设置有中心轴，所述第一齿轮一侧设置有齿条，所述齿条前面安装有第二丝杠，所述第二丝杠一侧安装有第三电机。