[发明专利]改善高速船呆木后方流场的导流罩的安装方法有效
申请号: | 202011387164.6 | 申请日: | 2020-12-01 |
公开(公告)号: | CN112429144B | 公开(公告)日: | 2021-12-28 |
发明(设计)人: | 饶志强;魏波;樊涛;胡天翔;于晨芳;张亚;王小龙 | 申请(专利权)人: | 江南造船(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14;B63B73/20 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 苗晓娟 |
地址: | 201913 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改善 高速 船呆木 后方 导流 安装 方法 | ||
1.一种改善高速船呆木后方流场的导流罩的安装方法,所述导流罩(3)安装在船体(1)上呆木(2)的后方,所述导流罩(3)的外表面曲面光顺,所述导流罩(3)的边缘与船体(1)表面光顺连接;
其特征在于,包括如下步骤:
S1,导流罩设计:
S11,根据艉部线型确定导流罩在船舶中纵剖面内的投影曲线,投影曲线前端点与呆木末端相切连接,后端点与船体表面相切连接;
S12,沿船长方向在投影曲线上设置若干沿船长方向的站位点,在这些站位点上生成船舶横剖面线型,将船体呆木附近横剖面线型向下延伸到投影曲线,形成导流罩几何放样的剖面线;
S13,连接各个剖面线成导流罩几何外形,并查看导流罩和船体连接的光顺程度;
S14,开展计算流体力学分析,即CFD分析,在CFD计算中,首先创建船体和导流罩几何,然后在船体周围创建长方形计算域,接着划分计算域内网格并开展计算;
S15,查看和分析CFD计算结果,研究呆木流场的变化以及泄出涡减弱程度;
S2,导流罩安装:
S21,将导流罩外壳分成3~4个部分,对各个部分做外板曲面展开;
S22,根据展开几何切割钢板,并在数控弯板机上弯压成型;
S23,将各弯压成型的部分打好焊接坡口,并焊接在一起形成导流罩外壳;
S24,采用机械切割方法制作加强筋;
S25,在加强筋上打好坡口,并将其焊接到导流罩相应位置;
S26,导流罩和船体连接钢板上打好坡口,并将导流罩焊接到船尾外板指定位置。
2.根据权利要求1所述的改善高速船呆木后方流场的导流罩的安装方法,其特征在于:所述步骤S11中投影曲线由导流罩在船长方向的长度L和其在船舶中纵剖面内的投影面积A决定,导流罩在船长方向长度L取船舶水线长度3%-5%,面积A取船体外形中纵剖面水线以下部分面积的5‰-7‰。
3.根据权利要求1所述的改善高速船呆木后方流场的导流罩的安装方法,其特征在于:所述步骤S11中投影曲线为四点或五点光顺的样条曲线。
4.根据权利要求1所述的改善高速船呆木后方流场的导流罩的安装方法,其特征在于:所述步骤S12中将站位点取在导流罩长度范围内的船体肋位号上。
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