[发明专利]一种无人机机身舱段在审
申请号: | 202011388878.9 | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN112478126A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 许阳阳;苏亚东;金凤新;赵博;王德刚;陈召斌;李宪开;季宝峰;王志勇;刘含洋 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C1/10;B64C1/12;B64C1/14 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 郭鹏鹏 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人机 机身 | ||
本申请属于无人机机身舱段设计技术领域,具体涉及一种无人机机身舱段,包括:前环框、中环框、后环框,依次排列设置;蜂窝底板,在前环框、中环框之间设置,一端与前环框连接,另一端与中环框连接;网格壁板,在中环框、后环框之间设置,一端与中环框连接,另一端与后环框连接;蜂窝蒙皮,一侧边缘与蜂窝底板一侧边缘、网格壁板一侧边缘连接,另一侧边缘与蜂窝底板另一侧边缘、网格壁板另一侧边缘连接,覆盖前环框、中环框、后环框。
技术领域
本申请属于无人机机身舱段设计技术领域,具体涉及一种无人机机身舱段。
背景技术
无人机机身舱段在无人机飞行过程中承受表面压力载荷,且与起落架连接,在无人机起飞、降落过程中,承受起落架传递的冲击载荷,是无人机上重要的承载结构。
当前,为满足承载需要,多设计无人机机身舱段具有较大的质量,不符合当下无人机减重的要求。
鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
需注意的是,以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案,其并不必然属于本专利申请的现有技术,在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下,上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
发明内容
本申请的目的是提供一种无人机机身舱段,以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
本申请的技术方案是:
一种无人机机身舱段,包括:
前环框、中环框、后环框,依次排列设置;
蜂窝底板,在前环框、中环框之间设置,一端与前环框连接,另一端与中环框连接;
网格壁板,在中环框、后环框之间设置,一端与中环框连接,另一端与后环框连接;
蜂窝蒙皮,一侧边缘与蜂窝底板一侧边缘、网格壁板一侧边缘连接,另一侧边缘与蜂窝底板另一侧边缘、网格壁板另一侧边缘连接,覆盖前环框、中环框、后环框。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,前环框、中环框、后环框由碳纤维复合材料制造。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,前环框、中环框、后环框的截面呈工字型。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,前环框、中环框、后环框大致呈马蹄形。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,蜂窝底板采用内外碳纤维复合材料蒙皮+中间蜂窝体共固化制造方案制造。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,网格壁板采用碳纤维复合材料制造。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,蜂窝蒙皮采用内外碳纤维复合材料蒙皮+中间蜂窝体共固化制造方案制造。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,蜂窝蒙皮大致呈U形。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,还包括:
两个前桁条,在前环框、中环框之间设置,一端与前环框连接,另一端与中环框连接;每个前桁条对应与蜂窝底板一侧边缘连接,与蜂窝蒙皮对应侧的边缘连接;
两个后桁条,在中环框、后环框之间设置,一端与中环框连接,另一端与后环框连接;每个后桁条对应与网格壁板一侧边缘连接,与蜂窝蒙皮对应侧的边缘连接。
根据本申请的至少一个实施例,上述的无人机机身舱段中,各个前桁条、后桁条采用碳纤维复合材料制造。
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