[发明专利]一种超强粘层油改性剂及其制备和应用方法

说明书

本发明公开了一种超强粘层油改性剂及其制备和应用方法，本发明改性剂的包括硬质沥青颗粒、聚氨酯弹性体、聚合物树脂、聚乙烯蜡、助剂和抗氧化剂。通过本发明特定配比和加工工艺，成型后得到的超强粘层油改性剂改性沥青后乳化制备的粘层油具有软化点高、拉拔强度高、抗施工损伤性能优异、高温施工不粘轮等优点。进一步应用于沥青路面沥青层与沥青层之间的粘层，不易发生推移、渗水等病害。整个制备工艺简单且经济性好，大大节省了粘层油的运输成本，适合在全国各地推广使用。

技术领域

本发明涉及一种沥青改性剂，尤其涉及一种超强粘层油改性剂及其制备和应用方法。

背景技术

目前，沥青路面大多采用分层摊铺的方法进行建设施工，为了提升路面相邻结构层之间的粘结性能，通过在结构层之间铺洒粘层油能够使沥青路面各结构层近似粘结成一个整体，对提高沥青路面的使用性能和使用寿命都具有很重要的影响。粘层油提供的层间粘结强度能够抵抗路面各结构层之间相互作用产生的应力，可以保证各面层在车辆荷载作用下不会发生滑移破坏。因此，粘层油的粘结效果对沥青路面的使用寿命有着重要的影响，为了提高路面的使用质量和使用寿命，道路工作者对粘层油的研究日益增加。

在沥青路面施工过程中，传统粘层油的应用效果并不理想，一方面原因是粘层油在施工温度下的粘结性能较强。在结构层上撒布粘层油后，其后续路面结构层在摊铺过程中，沥青混合料摊铺设备的轮胎碾压在粘层油上，由于其具有较高的粘结性能造成部分粘层油的粘附在轮胎上，导致粘层油局部损失，会影响粘沥青路面结构层之间的粘结效果，从而影响沥青路面的铺筑效果和使用寿命。另一方面原因是乳化沥青体系的粘层油粘结强度相对较低，在高温环境中沥青路面结构层之间的联接强度较差，路面结构层的粘结效果得不到保证，容易产生层位之间的滑移破坏，而且该类粘层油在实际应用中其破乳固化需要较长的时间，影响沥青路面的施工进度。

发明内容

发明目的：本发明的目的在于提供一种粘结强度高、抗施工损伤性能优异、高温施工不粘轮的超强粘层油改性剂及其制备和应用方法。

技术方案：本发明的超强粘层油改性剂，包括硬质沥青颗粒、聚氨酯弹性体、聚合物树脂、聚乙烯蜡、助剂和抗氧化剂。

进一步地，按重量份包括硬质沥青颗粒10-30份、聚氨酯弹性体1-5份、聚合物树脂1-5份、聚乙烯蜡1-5份、助剂5-10份和抗氧化剂1-5份。

进一步地，所述硬质沥青颗粒的软化点为110-130℃，灰分含量小于1％。

进一步地，所述聚氨酯弹性体为苯乙烯与丁二烯的嵌段共聚物SBS、苯乙烯丁二烯橡胶SBR或氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SEBS中的任意一种或者两种的混合物，其中，苯乙烯含量为35％-70％。

进一步地，所述聚合物树脂为石油树脂、酚醛树脂、丙烯酸树脂或环氧树脂中的任意一种或两种以上的混合物，聚合物树脂的熔点为80-150℃，分子量为1000-25000，且为固体颗粒状。

进一步地，所述聚乙烯蜡软化点为100-120℃，平均分子量为2000-5000。

进一步地，所述助剂为邻苯二甲酸二辛酯、邻苯二甲酸二丁酯、乙二醇丁醚的任意一种或两种以上的混合物；所述抗氧化剂为人工合成抗氧化剂BHA、BHT、PG中的任意一种。

本发明的超强粘层油改性剂的制备方法，包括以下操作步骤：

(1)向螺杆机的喂料口中加入硬质沥青颗粒、聚氨酯弹性体、聚合物树脂、聚乙烯蜡、助剂和抗氧化剂，喂料口转速在20-60r/min；

(2)控制螺杆机螺杆温度在80-160℃，螺杆转速在300-500r/min，将喂料口中混合均匀的物料通过螺杆机造粒出料。

本发明的超强粘层油改性剂的应用方法，包括以下操作步骤：

(1)将石油沥青加热至175℃，加入超强粘层油改性剂，搅拌发育3-5小时；