[发明专利]车辆变速器和驱动系统在审
申请号: | 202011389661.X | 申请日: | 2020-12-02 |
公开(公告)号: | CN112901753A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | P·彼得森;G·A·杰克逊;P·威尔逊 | 申请(专利权)人: | 伊顿康明斯自动变速技术有限责任公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/023;F16H57/021 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 万军伟;吴鹏 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 变速器 驱动 系统 | ||
1.一种变速器,所述变速器包括:
输入轴;
两件式延伸轴,所述两件式延伸轴具有一级延伸轴部分和驱动地连接到所述一级延伸轴部分的分开的二级延伸轴部分,所述一级延伸轴部分驱动地连接到所述输入轴;
第一副变速器齿轮和第二副变速器齿轮以及第三副变速器齿轮,所述第一副变速器齿轮和所述第二副变速器齿轮能够选择性地联接到所述一级延伸轴部分,所述第三副变速器齿轮支撑在止推座圈上,所述止推座圈可旋转地支撑在所述二级延伸轴部分上;
主轴,所述主轴可旋转地支撑在所述二级延伸轴部分上并且包括能够选择性地联接到所述主轴的多个主箱齿轮;
换挡轴,所述换挡轴驱动地联接到所述主轴,所述换挡轴向行星齿轮总成提供输入;
至少一个中间轴,所述至少一个中间轴具有设置在其上并与所述多个副变速器齿轮和所述多个主箱齿轮中的相应的齿轮啮合地接合的多个齿轮。
2.根据权利要求1所述的变速器,所述变速器还包括:第一推力轴承,所述第一推力轴承设置在所述一级延伸轴部分与所述止推座圈之间;以及第二推力轴承,所述第二推力轴承设置在所述止推座圈与所述主轴之间。
3.根据权利要求2所述的变速器,所述变速器还包括:止推垫圈,所述止推垫圈设置在所述第一推力轴承与所述一级延伸轴部分的端部之间。
4.根据权利要求2所述的变速器,其中所述第一推力轴承直接抵靠所述止推座圈设置。
5.根据权利要求2所述的变速器,其中所述第二推力轴承直接抵靠所述止推座圈设置。
6.根据权利要求2所述的变速器,所述变速器还包括:轴承座圈,所述轴承座圈设置在第二推力轴承与所述主轴之间。
7.根据权利要求2所述的变速器,所述变速器还包括:止推垫圈,所述止推垫圈设置在所述止推座圈与所述第二推力轴承之间。
8.根据权利要求2所述的变速器,所述变速器还包括:止推垫圈,所述止推垫圈设置在所述第一推力轴承与所述止推座圈之间。
9.根据权利要求1所述的变速器,其中所述多个主箱齿轮包括三个主箱齿轮,并且其中所述行星齿轮总成提供两个齿轮速度,使得所述变速器具有3x3x2架构。
10.根据权利要求2所述的变速器,所述变速器还包括:离合器毂,所述离合器毂将所述主轴可旋转地连接到所述换挡轴。
11.根据权利要求2所述的变速器,其中所述主轴包括外部花键,所述外部花键驱动地连接到所述换挡轴的内部花键。
12.一种变速器,所述变速器包括:
输入轴;
单件式延伸轴,所述单件式延伸轴驱动地连接到所述输入轴;
第一副变速器齿轮和第二副变速器齿轮以及第三副变速器齿轮,所述第一副变速器齿轮和所述第二副变速器齿轮能够选择性地联接到所述延伸轴,所述第三副变速器齿轮支撑在止推座圈上,所述止推座圈可旋转地支撑在所述延伸轴上;
主轴,所述主轴可旋转地支撑在所述延伸轴上并且包括能够选择性地联接到所述主轴的多个主箱齿轮;
换挡轴,所述换挡轴驱动地联接到所述主轴,所述换挡轴向行星齿轮总成提供输入;
至少一个中间轴,所述至少一个中间轴具有设置在其上并与所述多个副变速器齿轮和所述多个主箱齿轮中的相应的齿轮啮合地接合的多个齿轮。
13.根据权利要求12所述的变速器,所述变速器还包括:第一推力轴承,所述第一推力轴承设置在所述延伸轴与所述止推座圈之间;以及第二推力轴承,所述第二推力轴承设置在所述止推座圈与所述主轴之间。
14.根据权利要求13所述的变速器,所述变速器还包括:止推垫圈,所述止推垫圈设置在所述第一推力轴承与所述延伸轴的端部之间。
15.根据权利要求14所述的变速器,所述变速器还包括:弹簧构件,所述弹簧构件设置在所述止推垫圈与所述延伸轴之间。
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