[发明专利]一种汽车遥控钥匙

说明书

本发明涉及一种汽车遥控钥匙，包括上壳体、电路板、纽扣电池、下壳体、车门锁定摁压感应钮、车门解锁摁压感应钮、后备箱启闭摁压感应钮以及柔性密封件。上壳体和下壳体相互扣合以形成一安装空腔。柔性密封件平置于安装空腔内，且将其分隔为上置非密封安装分腔、下置全密封安装分腔。电路板内置于下置全密封安装分腔内。车门锁定摁压感应钮、车门解锁摁压感应钮以及后备箱启闭摁压感应钮均布置于电路板的正上方，且穿过柔性密封件直至伸入到上置非密封安装分腔内。纽扣电池与电路板进行电连接，且其亦内置于下置全密封安装分腔内。这样一来，可以有效地防止外部导电性液体侵入对纽扣电池正常使用所造成的影响，且杜绝电路板受到侵蚀现象发生。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车遥控钥匙。

背景技术

目前，遥控钥匙在汽车上已经得到普遍应用。遥控钥匙通过发送无线信号给接收模块(如车身控制模块)来实现车门锁定、车门解锁、后备箱启闭等功能。

在现有技术中，汽车遥控钥匙主要由上壳体、下壳体、电路板以及纽扣电池等几部分构成，其中，上壳体和下壳体相互扣合以形成一安装空腔。电路板以及对其进行电源供应的纽扣电池均内置于上述安装空腔内。当遥控钥匙遭受导电性液体(例如液体水)作用时，导电性液体必不可免地会顺沿着上壳体的缝隙而入侵至安装空腔内，从而对纽扣电池的供电进程造成一定的影响，因电阻增大而使得纽扣电池的使用寿命急剧下降，严重时甚至会发生电池短路现象，进而导致汽车遥控钥匙功能彻底失效。另外，导电性液体还会对电路板造成不可修复的侵蚀破坏，进而引起操控灵敏性的降低。因而，亟待技术人员解决上述问题。

发明内容

故，本发明设计人员鉴于上述现有的问题以及缺陷，乃搜集相关资料，经由多方的评估及考量，并经过从事于此行业的多年研发经验技术人员的不断实验以及修改，最终导致该汽车遥控钥匙的出现。

为了解决上述技术问题，本发明涉及了一种汽车遥控钥匙，其包括上壳体、电路板、纽扣电池、下壳体、车门锁定摁压感应钮、车门解锁摁压感应钮、后备箱启闭摁压感应钮以及柔性密封件。上壳体和下壳体相互扣合以形成一安装空腔。柔性密封件平置于安装空腔内，且将安装空腔分隔为上置非密封安装分腔、下置全密封安装分腔。电路板内置于下置全密封安装分腔内。车门锁定摁压感应钮、车门解锁摁压感应钮以及后备箱启闭摁压感应钮均布置于电路板的正上方，且穿过柔性密封件直至伸入到上置非密封安装分腔内。纽扣电池与电路板进行电连接，且其亦内置于下置全密封安装分腔内。

作为本发明技术方案的进一步改进，围绕柔性密封件的周缘设有压边。压边被弹性地压靠于上壳体和下壳体之间。

作为本发明技术方案的更进一步改进，上述柔性密封件优选为硅胶密封件。

作为本发明技术方案的进一步改进，在上壳体、下壳体均贴附有真空蒸镀金属薄膜。

作为本发明技术方案的进一步改进，上述汽车遥控钥匙还包括有品牌Logo标识。下壳体的侧壁向内进行凹陷以形成标识容置槽，以用来置入品牌Logo标识。

作为本发明技术方案的更进一步改进，品牌Logo标识优选采用超声波焊接的方式固定于标识容置槽内。

作为本发明技术方案的进一步改进，上述汽车遥控钥匙还包括有左置配重块、右置配重块。左置配重块、右置配重块沿着左右方向对称地进行分布，且均内置、固定于上置非密封安装分腔内。

相较于传统设计结构的汽车遥控钥匙，在本发明所公开的技术方案中，安装空腔通过内设柔性密封件以将其自身分隔为上置非密封安装分腔、下置全密封安装分腔。而用来对电路板提供电能供应的纽扣电池即内置于下置全密封安装分腔内。这样一来，一方面，可以有效地防止外部导电性液体侵入对纽扣电池正常使用所造成的影响，杜绝电池短路现象的发生，进而确保了汽车遥控钥匙的使用安全性；另一方面，还可以杜绝电路板受到导电性液体侵蚀现象发生，确保其操控性能具有较好的稳定性、可靠性。

附图说明