[发明专利]一种齿轮齿条式螺柱焊旋转平台

说明书

本发明专利在于克服以往螺柱焊时工件不能翻转，当工件需求多个角度螺柱焊接时，空间不足的问题。一种齿轮齿条式螺柱焊旋转平台，其中第一连接板Ⅰ与连接板Ⅴ通过螺栓连接，第二连接角板与连接板Ⅳ通过螺栓连接，第三连接角板与连接板Ⅲ通过螺栓连接，第四连接角板与连接板Ⅱ通过螺栓连接，第五连接角板与板Ⅰ通过螺栓连接，第六连接角板与板Ⅴ通过螺栓连接，连接角板与板Ⅱ通过螺栓连接，第八连接角板与连接板通过螺栓连接、第九连接角板与板Ⅳ通过螺栓连接，第十连接角板与连接板Ⅰ通过螺栓连接，连接梁与板通过螺栓连接。本发明专利的有益效果是：采用此结构，可以将工件放在一个翻转结构上，优化支架结构解决了空间不足问题。

技术领域

本发明涉及一种螺柱焊的辅助平台，具体涉及一种齿轮齿条式螺柱焊旋转平台，属于机械工装技术领域。

背景技术

随着汽车工业水平的不断发展，各大汽车主机厂对自动化需求越来越高。目前国内乃至全球多数的螺柱焊接操作台均为固定型式，当工件需求多个角度螺柱焊接时，就需要多个操作台，这样不仅工序繁琐、占用空间，而且增加了不少成本。如果工件需要正反两面进行螺柱焊时，就会给操作工增加很大困难，需要焊完一面，在进行翻转到另一面，进行定位在焊接，这样的操作过程，一是操作工劳动强度，而是安全隐患大，鉴于此，一种齿轮齿条式螺柱焊旋转平台是业内急需。

本产品供给特定部门使用，针对特定部门的使用特点，我公司最新研制了大型工件多处螺柱焊接齿轮齿条翻转机构，不但满足了特定部门的使用，又节省了很大空间以及成本。得到客户的一致好评。

发明内容

针对上述问题，本发明专利目的在于克服以往的螺柱焊时工件不能翻转，当工件需求多个角度螺柱焊接时，就需要多个操作台的问题。

本发明专利是采用以下技术方案实现的：

一种齿轮齿条式螺柱焊旋转平台，其组成包括：框架主体1、第一夹紧机构2、第二夹紧机构3、第三夹紧机构4、第四夹紧机构5、第五夹紧机构6、第六夹紧机构7、第七夹紧机构8、第八夹紧机构9、第九夹紧机构10、第十夹紧机构11和第十一夹紧机构12，其中第一夹紧机构2中的第一连接板Ⅰ204与框架主体1中的连接板Ⅴ114通过螺栓连接，第二夹紧机构3中的第二连接角板301与框架主体1中的连接板Ⅳ113通过螺栓连接，第三夹紧机构4中的第三连接角板410与框架主体1中的连接板Ⅲ112通过螺栓连接，第四夹紧机构5中的第四连接角板505与框架主体1中的连接板Ⅱ111通过螺栓连接，第五夹紧机构6中的第五连接角板606与框架主体1中的板Ⅰ124通过螺栓连接，第六夹紧机构7中的第六连接角板706与框架主体1中的板Ⅴ129通过螺栓连接，第七夹紧机构8中的连接角板805与框架主体1中的板Ⅱ125通过螺栓连接，第八夹紧机构9中的第八连接角板910与框架主体1中的连接板109通过螺栓连接、第九夹紧机构10中的第九连接角板1009与框架主体1中的板Ⅳ128通过螺栓连接，第十夹紧机构11中的第十连接角板1107与框架主体1中的连接板Ⅰ110通过螺栓连接，第十一夹紧机构12中的连接梁1207与框架主体1中的板123通过螺栓连接，当需要对工件进行螺柱焊接时，先将此设备中的第一夹紧气缸201、第二夹紧气缸306、第三夹紧气缸401、第四夹紧气缸501、第五夹紧气缸601、第六夹紧气缸701、第七夹紧气缸801、第八夹紧气缸901、第九夹紧气缸1001、第十夹紧气缸1101和第十一夹紧气缸1201全部打开，然后放入工件，这时在关闭设备中的第一夹紧气缸201、第二夹紧气缸306、第三夹紧气缸401、第四夹紧气缸501、第五夹紧气缸601、第六夹紧气缸701、第七夹紧气缸801、第八夹紧气缸901、第九夹紧气缸1001、第十夹紧气缸1101和第十一夹紧气缸1201，这时工件被夹紧，可以进行螺柱焊接，当工件的正面焊接完毕时，先将锁死气缸107解锁，通过拉杆缸117收缩，带动齿条122移动，齿轮120逆时针旋转，使中间旋转梁108逆时针旋转180度后，锁死气缸107顶到锁死孔板126进行锁死，这时工件的背面朝上进行螺柱焊接。